用4萬(wàn)伏電壓代替發(fā)動(dòng)機(jī) 這架"離子風(fēng)"飛機(jī)飛了60米

，這個(gè)概念曾在20世紀(jì)20年代首次被研究。”

“離子風(fēng)在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有獲得多大進(jìn)展

。20世紀(jì)50年代人們又對(duì)它進(jìn)行了研究，研究人員得出結(jié)論這一概念不適用于飛機(jī)。但我開(kāi)始研究這個(gè)問(wèn)題，與一些研究生一起工作了大約五年時(shí)間，從而提高對(duì)如何高效產(chǎn)生離子風(fēng)的基本理解，以及如何優(yōu)化這種理解。

在原型機(jī)中

，機(jī)翼前緣的電線通過(guò)600瓦的電能，電壓高達(dá)40000伏。這足以引發(fā)“電子級(jí)聯(lián)”，最終向電線附近的空氣分子充電。這些帶電分子然后沿著電場(chǎng)流向機(jī)翼后部的第二根導(dǎo)線，在途中與中性空氣分子碰撞，并向它們傳遞能量。這些獲得能量的中性空氣分子然后從飛機(jī)后部流出，提供推力。

最終的結(jié)果是推進(jìn)系統(tǒng)完全由電力驅(qū)動(dòng)

，幾乎是靜音的，其推重功率比可與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)系統(tǒng)相媲美。

航空工程師

、克蘭菲爾德大學(xué)(Cranfield University)客座教授蓋伊·格拉頓(Guy Gratton)教授表示:“很明顯這還處于早期階段。但麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)做了一件我們以前從未知道的事情