長沙共享單車發(fā)展經(jīng)歷亂象后期盼破局 需要多方努力

，分別通過送5元券、7天免費(fèi)騎、余額無效等各種手段希望用戶“留下來”，到最后顯示，押金會在15個工作日退還。

事實(shí)上

，已有多地用戶稱ofo押金難退，原本幾小時(shí)到賬現(xiàn)幾個月仍處于“退款中”的狀態(tài)。就在前兩日，有用戶發(fā)現(xiàn)被催退押金的ofo出了一個新政策：用戶想退99元押金必須同意成為網(wǎng)貸平臺用戶。

本月中旬

，共享電單車領(lǐng)域第一陣營的享騎出行在長沙也被爆出“退押金難”。多名讀者向三湘都市報(bào)投訴押金申請退款一個多月都未到賬。記者隨即進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)享騎電單車確實(shí)存在押金難退、人工客服無法聯(lián)系的情況，用戶普遍陷入維權(quán)困難的境地。

亂象 2

亂停亂放仍普遍

共享單車受詬病的不僅僅是“退押金難”的問題。正如小黃哭訴的

，在長沙城市街頭，隨處可見名副其實(shí)的“金屬垃圾”。記者發(fā)現(xiàn)，在這些垃圾中，既有倒閉的共享單車品牌如酷奇，也有正常運(yùn)營的品牌，如摩拜、哈羅等。也正是這一點(diǎn)最讓消費(fèi)者不理解，“有能力投放到街頭每個角落，怎么就沒能力管理好呢?”面對無序和壞車率，不少市民抱怨稱，共享單車亂停亂放不僅影響市容，也阻塞了人行通道，由原來的“便民”變成了“擾民”。

今年9月，三湘都市報(bào)關(guān)注到

，長沙天心區(qū)竹塘西路的一處荒地