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AI治堵濟(jì)南“交通大腦”上線打造“會(huì)思考的信號(hào)燈”

2018-12-28 14:58:11來源：科技日報(bào)

同時(shí)

，濟(jì)南交警通過對百度

、滴滴等公司提供的浮動(dòng)車軌跡數(shù)據(jù)分析，打造 “會(huì)思考的信號(hào)燈”——具有深度學(xué)習(xí)能力的計(jì)算機(jī)控制下的交通信號(hào)控制模式

，實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)配時(shí)智能化和區(qū)域

事故是導(dǎo)致堵車的重要原因，其中涉及到事故持續(xù)時(shí)間的預(yù)測

、影響范圍的判斷

、處理資源的調(diào)度等等，在大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上

，AI裝備下的“交通大腦”通過實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈

，為后方車輛規(guī)劃好繞行路線等一系列動(dòng)作，讓一場堵車消于無形

。

12月26日

，以當(dāng)前先進(jìn)的交通管理、大數(shù)據(jù)分析

、人工智能為技術(shù)核心的“濟(jì)南交通大腦”正式上線

，這標(biāo)志著昔日的“中國第一堵城”濟(jì)南，邁出了用科技手段治堵的關(guān)鍵一步

。

科技日報(bào)記者了解到

，濟(jì)南“交通大腦”的核心是“一云四中樞”，其中

，“一云”為交通專享云

，是整個(gè)交通大腦的數(shù)據(jù)倉庫和計(jì)算基礎(chǔ)，匯集政府?dāng)?shù)據(jù)(卡口

、兩客一危

、渣土車、公交車等)

、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及其他各類數(shù)據(jù)

，為交通大腦提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。“四中樞”由感知中樞

、分析中樞、決策中樞與評估中樞構(gòu)成

。

在濟(jì)南

，一天交通的起點(diǎn)是從一串串?dāng)?shù)據(jù)流的交互融通中開始的。早高峰來臨前

，濟(jì)南“交通大腦”就已快速運(yùn)轉(zhuǎn)

，分析研判交通流量、車載導(dǎo)航

、車輛狀態(tài)等多源數(shù)據(jù)

，進(jìn)行多層次智慧應(yīng)用，再通過移動(dòng)終端

、戶外大屏等形式引導(dǎo)車主出行

，避免擁堵。同時(shí)

，濟(jì)南交警通過對百度

、滴滴等公司提供的浮動(dòng)車軌跡數(shù)據(jù)分析

，打造 “會(huì)思考的信號(hào)燈”——具有深度學(xué)習(xí)能力的計(jì)算機(jī)控制下的交通信號(hào)控制模式，實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)配時(shí)智能化和區(qū)域信號(hào)多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)自適應(yīng)化

。

責(zé)任編輯：孫知兵

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