“嫦娥四號”為何要落月球背面 適應(yīng)新任務(wù)改進多多

，順利完成“太空剎車”，被月球捕獲，進入了環(huán)月軌道。此前的12月12日16:39，“嫦娥四號”在距月面129千米處成功實施了7500牛發(fā)動機點火，約5分鐘后發(fā)動機正常關(guān)機，“嫦娥四號”順利進入近月點100千米的環(huán)月軌道，近月制動獲得圓滿成功。

所謂近月制動就是給高速飛行在地月轉(zhuǎn)移軌道的航天器減速，使其被月球的引力捕獲

，進入環(huán)月軌道。“嫦娥四號”經(jīng)過約110小時飛行后，以10千米/秒左右的速度和月球相遇。此時它與月球的相對速度約為2.4千米/秒。到達制動點時，它需要通過減速發(fā)動機反推將速度降下來，制動量約為800米/秒，即將原本2.4千米/秒的相對速度降低到1.6千米/秒左右。“嫦娥四號”的“剎車”力度需要極其精準(zhǔn)。如果“剎車重了”，例如每秒的速度多減30米，可能會導(dǎo)致它撞上月球;如果“剎車輕了”，探測器速度過大的話，月球引力也會拉不住它。

有些人可能會問：在環(huán)月軌道運行這段時間內(nèi)探測器都干什么了?據(jù)悉

，“嫦娥四號”落月探測器調(diào)整了環(huán)月軌道高度和傾角，開展了與“鵲橋”月球中繼星的中繼鏈路在軌測試和導(dǎo)航敏感器在軌測試，以確保“嫦娥四號”最終能進入預(yù)定的著陸區(qū)，擇機實施月球背面軟著陸。

在月球背面著陸意義大

目前全球已進行過130多次探月活動

，包括用探測器撞擊過月球背面，但是從來沒有一個探測器在月球背面進行軟著陸。

通過已發(fā)射的大量繞月探測器了解到

，月球背面具有不同于月球正面的地質(zhì)構(gòu)造，多“山”多“谷”，所以對研究月球和地球的早期歷史具有重要價值