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高鐵成為主力 “科技”帶來(lái)順暢推出“公路鐵路接駁”

2019-02-03 10:26:04來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善

，高鐵已經(jīng)成為春運(yùn)的主力

，據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，今年春運(yùn)

，其管內(nèi)高鐵運(yùn)量將達(dá)到普鐵運(yùn)量?jī)杀丁?/div>

當(dāng)日是臘月二十八

，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州客運(yùn)段在杭州東開(kāi)往黃山北的列車上舉辦聯(lián)歡會(huì)

。

年年春運(yùn)，歲歲不同

。今年春運(yùn)高峰有什么新特點(diǎn)

，來(lái)往旅客有什么新變化?新華社記者深入火車站

、機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站親身體驗(yàn)

。

推出“公路鐵路接駁”

今年春運(yùn)

，廣州南站日均停靠動(dòng)車組近800趟

，居全國(guó)之首

，預(yù)計(jì)春節(jié)期間發(fā)送旅客2000萬(wàn)人次，這幾天高峰期日發(fā)送量將達(dá)35萬(wàn)人次

。

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善

，高鐵已經(jīng)成為春運(yùn)的主力，據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹

，今年春運(yùn)

，其管內(nèi)高鐵運(yùn)量將達(dá)到普鐵運(yùn)量?jī)杀丁Ｔ趶V州南站

，來(lái)自茂名的龔瑞東對(duì)記者說(shuō)：“以前都是坐大巴回去

，路上時(shí)間要四五個(gè)小時(shí)。去年開(kāi)通動(dòng)車后

，回家的時(shí)間縮短了一半

。”

曾經(jīng)是南方春運(yùn)中一道獨(dú)特風(fēng)景線的“摩托車返鄉(xiāng)大軍”今年也發(fā)生了明顯變化。過(guò)去因?yàn)榻煌ú槐?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，廣西

、貴州、云南

、湖南等地在珠三角地區(qū)的一部分務(wù)工者

，過(guò)年前會(huì)選擇約上同鄉(xiāng)一起“組團(tuán)”騎摩托車返鄉(xiāng)，最高峰時(shí)總數(shù)超過(guò)百萬(wàn)人

。如今

，在廣東和廣西交界的肇慶市封開(kāi)縣，過(guò)路的摩托車越來(lái)越少

，早已沒(méi)有了當(dāng)年的陣勢(shì)

。

江西是個(gè)勞務(wù)輸出大省，每年節(jié)前都有大量外出務(wù)工人員從沿海返鄉(xiāng)

。而地處浙贛線

、皖贛線、鷹廈線三條鐵路交會(huì)點(diǎn)的鷹潭站

，是江西外出務(wù)工人員重要的集散地之一

。

由于鷹潭火車站夜間到達(dá)的列車多，往年一到春運(yùn)，車站廣場(chǎng)人山人海

，夜里還有很多人在廣場(chǎng)上打地鋪

。1日晚上，記者來(lái)到鷹潭火車站廣場(chǎng)

，“人山人海”現(xiàn)象不再

。“以往，周邊縣域的旅客晚上到達(dá)鷹潭站后

，很多要在站前廣場(chǎng)等待第二天早上回家的汽車

，造成廣場(chǎng)上人滿為患。”鷹潭火車站客運(yùn)車間主任夏文輝說(shuō)

，“但現(xiàn)在你要只看火車站廣場(chǎng)

，可能看不出來(lái)正值春運(yùn)。”

記者現(xiàn)場(chǎng)看到

，離出口檢票閘機(jī)不足30米便是汽車購(gòu)票窗口

，不少剛下火車的旅客出站后就去買(mǎi)票。春運(yùn)期間

，鷹潭火車站與當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)途汽車站聯(lián)合推出了“公鐵接駁”運(yùn)輸方案

，長(zhǎng)途汽車站在火車出站口設(shè)立售票點(diǎn)和換乘候車室，旅客一出火車站就可以直接買(mǎi)汽車票上車

。

“溫暖+科技”方便旅行

雖然戶外已是冰天雪地

，但陽(yáng)光透過(guò)玻璃天窗，暖暖地打在旅客身上

。具有百年歷史的哈爾濱火車站剛剛完成擴(kuò)建改造

，候車大廳更加寬敞明亮，設(shè)施更加現(xiàn)代化

。

1月29日上午

，《我和我的祖國(guó)》歌聲響起。由車站員工利用倒休時(shí)間編演的“快閃”節(jié)目

，迅速吸引了大量旅客駐足欣賞、拍照

。春運(yùn)高峰時(shí)刻

，這里的“春運(yùn)小舞臺(tái)”溫暖了人們的回家路。

“改造前的老站房根本沒(méi)辦法搞這樣的活動(dòng)!”哈爾濱火車站黨委書(shū)記劉遠(yuǎn)鵬說(shuō)

，車站改造后

，省內(nèi)通往佳木斯、牡丹江等方向的城際動(dòng)車都在此穿梭

，車站還配備了先進(jìn)的自助售票機(jī)

、人臉識(shí)別進(jìn)站核驗(yàn)閘機(jī)等設(shè)備。

如今的春運(yùn)“科技范”十足，“刷臉”進(jìn)站等便民“黑科技”的投入使用

，讓春運(yùn)回家的路更順暢

。

為讓旅客出行體驗(yàn)更美好，全國(guó)首家自助無(wú)人售票廳近日在南昌西站正式啟用

。在原有人工窗口售票

、退票、查詢等一體化智能服務(wù)基礎(chǔ)上

，新增了自助辦證等功能

。旅客只需輸入本人身份證號(hào)碼，經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別等程序后

，機(jī)器就可直接打印出臨時(shí)身份證明

。

進(jìn)城過(guò)年的人越來(lái)越多

返鄉(xiāng)過(guò)年是中國(guó)人的傳統(tǒng)，但這個(gè)傳統(tǒng)正在悄然發(fā)生變化

。隨著人們生活水平的提高和觀念的變革

，越來(lái)越多的人選擇了進(jìn)城過(guò)年。

記者從中國(guó)鐵路總公司了解到

，今年鐵路春運(yùn)傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右

，增幅明顯，且多以探親為主

。

在鷹潭火車站一號(hào)候車室

，家住撫州金溪縣的王云云帶著婆婆和兩個(gè)小女兒準(zhǔn)備乘車去廣州。王云云早年在廣東東莞打工時(shí)與丈夫結(jié)識(shí)

。三年前

，小兩口學(xué)會(huì)了做糕點(diǎn)的手藝，在廣州開(kāi)了一家蛋糕店

。

“前些年每年都是回老家過(guò)年

，最頭疼的就是搶火車票。這兩年在廣州做生意穩(wěn)定了

，就想著把婆婆和兩個(gè)女兒都接去廣州團(tuán)聚

。”她說(shuō)。“日子好了

，一家人在一起

，在哪過(guò)年都開(kāi)心!”王云云告訴記者，在老家還有很多人像他們一樣

，帶著老人和孩子到工作的地方過(guò)年

。

從十幾年前的“候鳥(niǎo)”，到逐漸融入城市成為“新市民”

，越來(lái)越多的務(wù)工人員關(guān)于家的概念正在轉(zhuǎn)變

。截至2018年年末，我國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎剡_(dá)到59.58%，比上年末提高1.06個(gè)百分點(diǎn)

。

責(zé)任編輯：孫知兵

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