數(shù)據(jù)顯示：加快無人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

2019-07-01 10:02:36來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將呈現(xiàn)三大走向：那些能開發(fā)出特殊應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)會(huì)進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞;功能智能化升級(jí)以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏...

國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將呈現(xiàn)三大走向：那些能開發(fā)出特殊應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)會(huì)進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞;功能智能化升級(jí)以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可;更多的企業(yè)從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示

，去年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)到134億元

，今年有望超過200億元

。

一般來說

，無人機(jī)分為消費(fèi)級(jí)與工業(yè)級(jí)兩大品類

，前者主要用于航拍

、跟拍等娛樂場(chǎng)景，后者則用于農(nóng)林植保

、物流

、安保巡防以及油氣開采等眾多行業(yè)

。從技術(shù)上看

，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的門檻其實(shí)并不高。有業(yè)內(nèi)人士曾表示，一套開源程序就可以支持飛行器的起飛和降落

。于是

，前幾年大量資本涌入消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域

，造成這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出“紅海”局面

。

下一步

，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)將進(jìn)入行業(yè)洗牌階段

。一方面，國內(nèi)存量市場(chǎng)已占領(lǐng)完畢

，而且頭部現(xiàn)象越來越明顯

，這難免會(huì)增加行業(yè)進(jìn)入的市場(chǎng)難度。另一方面

，工信部制定的《無人機(jī)制造企業(yè)規(guī)范條件》要求無人機(jī)制造企業(yè)年研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于當(dāng)年總營業(yè)額的4%，并擁有無人機(jī)相關(guān)專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)，其中授權(quán)專利不少于50項(xiàng)

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？吹贸觯邔用鎸?duì)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)形成的約束以及淘汰力度也顯著增強(qiáng)

。

筆者認(rèn)為

，國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)下一步將呈現(xiàn)三大走向：一是那些能夠開發(fā)出特殊應(yīng)用場(chǎng)景的企業(yè)會(huì)進(jìn)一步受到市場(chǎng)青睞，比如跟隨老人戶外散步出行等需求的無人機(jī);二是功能智能化升級(jí)以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可

，比如針對(duì)許多操控新手開發(fā)出的自動(dòng)返航功能以及里程續(xù)航功能的無人機(jī);三是更多企業(yè)從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)

，比如像大疆這樣的頭部企業(yè)

，也在對(duì)農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域積極布局

。

與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無人機(jī)的起步時(shí)間相對(duì)晚一些

，目前國內(nèi)布局工業(yè)級(jí)無人機(jī)的企業(yè)在300家左右，這一市場(chǎng)需求加速釋放主要在去年

，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度遠(yuǎn)沒有消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)那么激烈

。在整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)占比中

，工業(yè)級(jí)無人機(jī)目前約占40%

，但其行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域卻十分廣闊。目前，工業(yè)級(jí)無人機(jī)發(fā)展總體上還不成熟

，那些技術(shù)資源沉淀豐富

、市場(chǎng)細(xì)分能力強(qiáng)大以及差異化優(yōu)勢(shì)顯著的企業(yè)，有很大機(jī)會(huì)脫穎而出