“技術+模式”激發(fā)商業(yè)航天發(fā)展紅利 中國版“星鏈”計劃應者云集

，可實現(xiàn)全球任意地點的互聯(lián)網(wǎng)接入。

“鴻雁”星座系統(tǒng)建設完成后將具備全天候、全時段及在復雜地形條件下的實時全球雙向通信能力

，為海洋、南北極、偏遠鄉(xiāng)村、山區(qū)等地的用戶提供通信保障，在確保網(wǎng)絡信息安全的基礎上，實現(xiàn)“溝通連接萬物、全球永不失聯(lián)”。

“未來

，鴻雁星座將面向全球商業(yè)市場，解決行業(yè)市場、消費者市場中的痛點。同時，作為我國在軌道空間資源戰(zhàn)略中的先鋒隊、開拓者，承擔國家使命，捍衛(wèi)空間安全和空間主權。”中國工程院院士、航天科技集團五院總工程師周志成說。

面對大眾最關心的個人應用問題

，東方紅衛(wèi)星移動通信有限公司總經(jīng)理謝云表示，“鴻雁”星座實現(xiàn)全球覆蓋后，個人智能手機將直接進入衛(wèi)星應用領域，支持用戶從地面網(wǎng)絡切換到衛(wèi)星網(wǎng)絡，用戶終端不變、體驗不變。

兩期系統(tǒng)建成后

，數(shù)百個“小鴻雁”可填補地球表面的通信空白，構建我國自主“海、陸、空、天”一體的衛(wèi)星移動通信與空間互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)。

部署這么多小衛(wèi)星護送衛(wèi)星的火箭如何上天?

“火箭是連接人類與太空的天梯

，火箭的運載能力有多大、航天的舞臺就有多大。”中國工程院院士、長三甲系列運載火箭首任總設計師龍樂豪指出，按照現(xiàn)有的發(fā)射場資源和運載火箭的發(fā)射入軌能力，如此龐大的衛(wèi)星星座計劃對于運載火箭的生產(chǎn)和制造將是巨大的考驗，必須發(fā)展低成本、高可靠，運載能力強、生產(chǎn)研制周期短、發(fā)射響應迅速的火箭型號。

作為我國“商業(yè)航天國家隊”的代表——中國長征火箭有限公司近期正緊鑼密鼓地籌備其首枚商業(yè)航天型號火箭“捷龍一號”的發(fā)射首飛。

中國長征火箭有限公司總裁唐亞剛表示

，商業(yè)航天應面向社會資本，利用社會資源，打破傳統(tǒng)計劃體制和配套機制，通過技術創(chuàng)新與模式創(chuàng)新“雙輪驅動”，進一步提升我國火箭發(fā)射服務的品質、降低進入空間的成本。

唐亞剛認為

，不同于美國的大資本運營模式，中國的商業(yè)航天在未來相當長的一段時間內(nèi)還會以國家隊為主，同時刺激和帶動民營航天力量攜手進步。

航天發(fā)展

，動力先行。民營航天企業(yè)作為中國航天力量的“小鮮肉”，也在發(fā)揮生力軍作用。前不久，藍箭航天研制的國內(nèi)首臺80噸液氧甲烷發(fā)動機——“天鵲”(TQ-12)試車成功。這是繼美國SpaceX和藍色起源公司之后，全球第三個研發(fā)出百噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機的技術團隊。

“采用液氧甲烷作為燃料的火箭發(fā)動機更加環(huán)保

、經(jīng)濟，產(chǎn)品成本可以降低50%，生產(chǎn)裝配時間能縮短70%，在提升發(fā)動機性能及可靠性的同時減少了積碳的產(chǎn)生，對可重復使用航天飛行器和深空探測等項目具有十分深遠的意義。”藍箭航天CEO張昌武說