消息：緩解交通擁堵 5G時代或有新方案

。”中國工程院副院長鐘志華院士表示。16日，在上海嘉定舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，鐘志華向與會者描述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在未來的一些應用場景。

不只是鐘志華

，多位汽車業(yè)內(nèi)人士都對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景充滿期待。在上汽集團副總裁、總工祖似杰看來，當前，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“調(diào)整期”與“變革期”并存，作為企業(yè)，要以深化創(chuàng)新來培育未來增長的新動能。“智能網(wǎng)聯(lián)，是未來汽車差異化的核心，也是車企脫穎而出的核心要素之一”。

的確

，對國內(nèi)汽車行業(yè)來說，眼下的形勢不容樂觀。自去年6月以來，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)連續(xù)負增長。2018年全年汽車銷量增速為-3.8%，是28年來首次全年負增長。進入2019年，汽車市場降幅繼續(xù)擴大，1—7月累計銷量比上年同期下降11.4%，其中乘用車銷量同比下降12.8%，商用車同比下降4.4%。持續(xù)一年的市場滑坡態(tài)勢對國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。

而嚴峻挑戰(zhàn)當中

，也蘊含高質(zhì)量發(fā)展的重大機遇。包括上汽在內(nèi)的多家車企，都在智能網(wǎng)聯(lián)領域積極謀篇布局