消息：我國一次建成世界里程最長重載鐵路

、智能牽引供電、基礎(chǔ)設(shè)施智能運維、融合北斗的工務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項技術(shù)。“全線33個牽引變電所，設(shè)備巡檢采用智能視頻系統(tǒng)和紅外巡檢系統(tǒng)。”中國鐵建電氣化項目負(fù)責(zé)人畢江海說，全天24小時，“巡檢機(jī)器人”對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行移動跟蹤監(jiān)控。

1813.5公里的線路

，分別在西安、武漢的調(diào)度中心進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

“按以往鐵路每隔40—50公里設(shè)一個牽引變電所來測算

，全線減少近140人。智能牽引變電所有效解決了機(jī)車牽引功率大，造成牽引變電所回流電流過大的問題。”中鐵電氣化局三工區(qū)項目總工樊建飛說。

“浩吉鐵路信息化建設(shè)，標(biāo)志著我國貨運鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破

。”國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。

浩吉鐵路是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目、 “北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道

，以及我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。