給共享經(jīng)濟(jì)彎路“試錯(cuò)”的包容 監(jiān)管與平臺的深度磨合更為重要

，走向拼服務(wù)、拼用戶體驗(yàn)，對共享單車的管理也需要摒棄“一刀切”的“禁投”思維，努力挖掘市場潛力和紅利，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。過去共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要靠資本的自發(fā)式推動，現(xiàn)在監(jiān)管與平臺的深度磨合將變得更為重要。

共享經(jīng)濟(jì)從無到有

，再到發(fā)展壯大，人們“眼看他起高樓，眼看他宴賓客”，現(xiàn)在又似乎眼看它陷入了某種僵局。

以共享單車為例

。在經(jīng)歷多家平臺出局和管理部門禁投令后，不少城市街頭的共享單車僅有摩拜和ofo。然而，作為雙寡頭之一的ofo，部分海外市場撤離、退押金一再延遲、與多家網(wǎng)貸平臺合作等表現(xiàn)，令市場再次對其資金鏈安全問題心生擔(dān)憂。據(jù)報(bào)道，上海