大秦鐵路當好 重載技術創(chuàng)新試驗場 重載運輸技術體系

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大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島

，全長653公里，是我國“西煤東運”戰(zhàn)略大通道，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近五分之一。歷經30年創(chuàng)新實踐，大秦鐵路完成從追趕到超越的華麗蝶變，開創(chuàng)出獨具特色的“集疏運配套、速密重管理、產運銷組織”一體化，形成了具有中國自主知識產權的重載運輸技術體系。

鐵路重載核心技術是國際公認的體現(xiàn)國家綜合實力的尖端技術之一

。1988年12月28日,運用了當時91項國際先進鐵路重載技術設備的大秦鐵路首期工程開通運營。此后30年間，大秦鐵路集成了一大批國際國內領先的貨物運輸裝備和配套設備，取得諸多自主創(chuàng)新成果，常態(tài)化運輸能力達到年運量4.5億噸，保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最高、運輸效率最好等多項紀錄。

“大秦就像一個龐大的技術創(chuàng)新試驗場。”曾參與大秦鐵路GSM—R技術試驗的北京交通大學教授鐘章隊回憶說

，2004年12月，大秦鐵路成功試驗開行我國第一列2萬噸重載組合列車;2014年4月，由4臺電力機車和315節(jié)貨車組成的3萬噸重載列車試驗開行成功。1萬噸、1.5萬噸、2.1萬噸重載列車奔馳在大秦鐵路上，日均運量保持在130萬噸以上。

放得下

、裝得了、拉得動是重載列車的三大要素。為此，大秦鐵路對沿線車站正線和到發(fā)線以2800米、1700米的有效長進行改造;研制出軸重27噸、載重80噸級的敞車;推出大功率和諧機車