新能源有望再迎配置機(jī)會(huì) 公私募提前布局

，光伏行業(yè)分化和集中度將顯著提高，伴隨風(fēng)電交貨周期的開始，后續(xù)企業(yè)盈利能力有望企穩(wěn)。

數(shù)據(jù)顯示

，2018年1月至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在全球汽車產(chǎn)業(yè)銷量不景氣的情況下，新能源汽車未來會(huì)成為汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)。

在創(chuàng)金合信基金旗下基金經(jīng)理曹春林看來，新能源汽車行業(yè)將是成長(zhǎng)性行業(yè)中增速最快的行業(yè)之一

，短期產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)帶來的調(diào)整，從中長(zhǎng)期來看是一個(gè)非常好的上車機(jī)會(huì)。技術(shù)進(jìn)步和成本下降將推動(dòng)需求的快速增長(zhǎng)，同時(shí)也將保持產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)差異和價(jià)值最大化。

東北證券分析師笪佳敏甚至發(fā)出強(qiáng)烈看多的聲音。在她看來

，未來新能源汽車材料端的配套將更多集中于國(guó)內(nèi)，同時(shí)隨著明年車型供給進(jìn)一步豐富，市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)力將愈發(fā)重要，當(dāng)下各環(huán)節(jié)的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)出清，龍頭電芯廠在當(dāng)前供需關(guān)系下嘗試漲價(jià)，2019 年產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績(jī)或得以修復(fù)。

公私募已積極加碼布局

許多機(jī)構(gòu)表達(dá)了對(duì)新能源板塊的看好，并且已有公募

、私募基金開始加倉。

據(jù)悉，目前楊東管理的私募產(chǎn)品加大了對(duì)光伏行業(yè)的布局

。他表示，儲(chǔ)能行業(yè)未來幾年有望實(shí)現(xiàn)年均百分之百以上的增長(zhǎng)，但缺乏投資相關(guān)標(biāo)的，電動(dòng)汽車行業(yè)、鋰電行業(yè)格局仍處于快速變化中，優(yōu)勢(shì)個(gè)股估值仍較高。相對(duì)而言