從“零碳碼頭”到“全物聯(lián)網(wǎng)碼頭”——天津港打造智慧港口范本

，天津港第二集裝箱碼頭，風(fēng)和日麗。

【資料圖】

司機(jī)趙師傅像平常一樣駕駛卡車(chē)進(jìn)入港區(qū)拉貨。進(jìn)港區(qū)前

，他已經(jīng)通過(guò)電子小票預(yù)約系統(tǒng)提前預(yù)約，在導(dǎo)航系統(tǒng)指引下，像走高速ETC一樣，十幾分鐘便拉了一個(gè)來(lái)回。

這是全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭的一個(gè)普通應(yīng)用場(chǎng)景

。今年1月，升級(jí)后的天津港第二集裝箱碼頭投產(chǎn)。碼頭通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，連通“人、車(chē)、箱、船、機(jī)、場(chǎng)”六大要素，按下“港口萬(wàn)物智能互聯(lián)”快進(jìn)鍵。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理?xiàng)顦s介紹

，碼頭智慧系統(tǒng)能自動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)，精準(zhǔn)引導(dǎo)車(chē)輛快速到達(dá)指定作業(yè)位置，大幅縮短集裝箱卡車(chē)提貨時(shí)間。

2021年10月

，天津港第二集裝箱碼頭建成“智慧零碳”碼頭。與傳統(tǒng)碼頭相比，零碳碼頭的電力供應(yīng)全部來(lái)源于風(fēng)能光能，實(shí)現(xiàn)能源消耗和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零碳。

“綠色港口

！比A為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)CTO岳坤說(shuō)，天津港聯(lián)手華為，共同打造了“5G+L4”級(jí)自動(dòng)駕駛的全新技術(shù)方案。

在北斗導(dǎo)航引導(dǎo)下

，智能水平運(yùn)輸機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)高精度定位。“如果有緊急任務(wù)，機(jī)器人之間可以協(xié)調(diào)順序‘加塞’，比人開(kāi)的燃油集卡好使