四川國資入主煉石航空董事會 戰(zhàn)略協(xié)同推進(jìn)四川航空產(chǎn)業(yè)布局

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根據(jù)《四川省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2025年)》要求，建立完善制造先進(jìn)

、運營成熟、保障有力、軍民融合的通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造特色鮮明、布局合理、優(yōu)勢互補(bǔ)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域新格局。

四川省希望通過5—6年時間，在全省范圍內(nèi)培育壯大一批全國知名的通用航空骨干企業(yè)

，著力打造國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，建成全國領(lǐng)先的通用航空研發(fā)制造基地，形成具有四川特色的通用航空運營服務(wù)、服務(wù)保障等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)集成高地，實現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展，加快建成具有全國影響力的通用航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。

據(jù)了解

，四川航空工業(yè)規(guī)模位居全國前列，已布局形成飛機(jī)研發(fā)、設(shè)計、制造、測試全環(huán)節(jié)，涵蓋航空整機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、航空零部件、航材、地面及空管設(shè)備、無人機(jī)及通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

四川是西部航空工業(yè)大省，也是全國重要的航空工業(yè)基地

。2020年航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模邁上了1600億元新臺階，同比增長15%。我國“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確提出，要發(fā)展壯大航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

煉石航空發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用

據(jù)了解

，煉石航空主要業(yè)務(wù)為航空精密零部件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)和銷售。煉石航空的全資子公司主要有加德納航空、成都航宇超合金技術(shù)有限公司和陜西煉石礦業(yè)有限公司。

除了獲得四川國資四川發(fā)展的戰(zhàn)略支持外，煉石航空業(yè)務(wù)發(fā)展也迎來多項利好

，這些都會助力煉石航空走出周期性底部，勢必迎來新一輪大發(fā)展。

在業(yè)務(wù)方面

，煉石航空將受益于空客巨額訂單與C919商業(yè)化。伴隨新購設(shè)備的投入使用和英國加德納向成都訂單轉(zhuǎn)移，預(yù)計加德納航空將是空客巨額訂單的最大受益者之一；加德納航空憑借在歐洲地區(qū)零部件制造、大部件組裝及快速響應(yīng)工廠等成熟領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，也將充分受益于國產(chǎn)大飛機(jī)項目的市場紅利。

尤其是隨著疫情影響的緩解

，航空業(yè)迎來全面復(fù)蘇。全球民航飛機(jī)的市場需求上升，空客飛機(jī)的訂單開始迎來大幅反彈態(tài)勢。煉石航空子公司加德納作為空客一級供應(yīng)商，空客訂單量必然增加。

此外

，煉石航空通過引入具備國有資產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)背景的控股股東，充分發(fā)揮上市公司與國有企業(yè)之間的資源互補(bǔ)和協(xié)同效應(yīng)，以國有企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源為上市公司賦能，推進(jìn)上市公司的戰(zhàn)略發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)上市公司的競爭優(yōu)勢和綜合實力