關(guān)稅下調(diào)單車普降3-10萬平行進(jìn)口車熱賣

2018-08-20 16:27:20來源：廣州日?qǐng)?bào)

我國從7月1日起實(shí)施的對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)政策

，讓國內(nèi)很多消費(fèi)者在近期享受到了低價(jià)買進(jìn)口車的實(shí)惠。在這場(chǎng)關(guān)稅的博弈當(dāng)中，被波及的車企紛紛

我國從7月1日起實(shí)施的對(duì)進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)政策，讓國內(nèi)很多消費(fèi)者在近期享受到了低價(jià)買進(jìn)口車的實(shí)惠。在這場(chǎng)關(guān)稅的博弈當(dāng)中

，被波及的車企紛紛尋找“后路”：重新投資工廠

、加快國產(chǎn)力度

，目的是將影響降到最低

。而消費(fèi)者近期購買進(jìn)口車時(shí)

，要注意挑選優(yōu)惠大降幅多的車型。

進(jìn)口車交易火熱但對(duì)整體汽車市場(chǎng)影響有限

全媒體記者留意到

，自關(guān)稅下調(diào)后

，大多數(shù)汽車廠商迅速降低了高價(jià)值進(jìn)口車的零售價(jià)，經(jīng)過一個(gè)月對(duì)政策的消化

，明顯增加了進(jìn)口汽車在中國市場(chǎng)的銷量

。

據(jù)我國海關(guān)總署的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海外制造商7月向中國出口16.5萬輛汽車

，打破了2014年7月創(chuàng)下的13.4萬輛的紀(jì)錄

。根據(jù)廣州港集團(tuán)的數(shù)字顯示，7月

，南沙汽車碼頭共完成海內(nèi)外貿(mào)商品車裝卸約9萬輛

，比去年同期增長20.11%，創(chuàng)該碼頭單月歷史新高

。

關(guān)稅的下調(diào)提高進(jìn)口車在國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力

，尤其是二三線豪華進(jìn)口品牌降稅后，最先受到?jīng)_擊的是中高端的合資車型

。當(dāng)合資車企中高端車型受到影響

，勢(shì)必加速對(duì)中低端車型市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，連鎖反應(yīng)之下對(duì)自主品牌為首的市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊

。

但從當(dāng)前市場(chǎng)份額來看

，進(jìn)口車在國內(nèi)汽車銷售中占比并不大，加上當(dāng)前中國汽車品牌的市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升

，因此業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為對(duì)整個(gè)市場(chǎng)影響有限

。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家表示，當(dāng)前中國已經(jīng)形成了相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局

，進(jìn)口汽車

、合資車企和自主品牌三分天下，各有自己的消費(fèi)群體

。對(duì)國產(chǎn)的自主品牌汽車來說

，也已經(jīng)具有一定的國際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

【車市】日系進(jìn)口車“悶聲發(fā)大財(cái)”

在我國關(guān)稅下調(diào)政策落地后

，不少車型價(jià)格有不同程度下降

。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)前日系進(jìn)口車頗受消費(fèi)者青睞

，因訂單上漲

，七八月份南沙港進(jìn)口車輛明顯上升

。在南沙港平行進(jìn)口汽車展覽中心，近期銷售熱度趨旺

，七八月份

，不少有購車意向的消費(fèi)者抓住關(guān)稅下調(diào)時(shí)機(jī)進(jìn)行購車。記者現(xiàn)場(chǎng)留意到

，部分售價(jià)明顯下調(diào)的進(jìn)口車銷售火熱

，現(xiàn)場(chǎng)擺放的部分雷克薩斯、日產(chǎn)

、豐田SUV早已被“訂走”

。

有平行進(jìn)口車車商表示，一輛到岸價(jià)格在20萬至35萬元之間的進(jìn)口車

，此前市場(chǎng)售價(jià)至少要到35至50萬元之間

，在降稅之后，折合成采購成本售價(jià)將可下降3萬至5萬元

，市場(chǎng)售價(jià)貴至百萬元級(jí)的

，購車成本更可“省下”十萬元左右。同時(shí)

，南沙港平行進(jìn)口汽車展覽中心負(fù)責(zé)人表示

，7月1日起國家下調(diào)的不止是進(jìn)口車關(guān)稅，還有進(jìn)口汽車零部件稅率同時(shí)下調(diào)6%

，上述兩個(gè)政策的疊加

，消費(fèi)者在買車和養(yǎng)護(hù)使用方面的成本雙雙明顯降低。

記者從海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)字留意到

，雷克薩斯

、沃爾沃等非美國產(chǎn)的進(jìn)口車在七八月份“悶聲發(fā)大財(cái)”。數(shù)字顯示

，全依賴日本九州工廠生產(chǎn)進(jìn)口的雷克薩斯

，今年7月在中國市場(chǎng)的銷量達(dá)到了1.5萬輛，同比大增37.5%;而工廠在比利時(shí)和瑞典本土的沃爾沃汽車

，7月在華售出新車10121輛，同比增加9.2%

。

【變化】：美系車商改賣其他車

近期市場(chǎng)上的美國進(jìn)口汽車在華的售價(jià)一路上調(diào)

，以特斯拉為首的部分美國車型售價(jià)最高上漲25.66萬元，寶馬提高了兩款美國產(chǎn)的進(jìn)口SUV車型的售價(jià);雖然福特

、林肯等品牌

，為了保證價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和銷量份額，選擇降低利潤

，通過未受波及車型消化攤平成本

，暫時(shí)維持了價(jià)格不變

，但優(yōu)勢(shì)明顯下降。全媒體記者留意到

，除了特斯拉

、福特、林肯外

，還有工廠在阿拉巴馬州的戴姆勒公司

，在俄亥俄州工廠生產(chǎn)的英菲尼迪、謳歌等品牌也受影響

。以上工廠生產(chǎn)的車型在華銷量也有所萎縮

。

廣州本地一位銷售美系平行進(jìn)口車商告訴記者，“我們已經(jīng)在開拓門路

，轉(zhuǎn)做更好賣的其他渠道進(jìn)口車了

。”

【對(duì)策】車企建新工廠造車

全媒體記者留意到，當(dāng)前全球汽車品牌最關(guān)注的

，就是在中國市場(chǎng)的銷量

。當(dāng)前部分汽車企業(yè)已經(jīng)在尋求解決方案。如寶馬

、奔馳已經(jīng)開始進(jìn)行其他的調(diào)整

。

·首先是造新工廠(代表車企：寶馬)

寶馬7月底表示將投資10億歐元，在匈牙利造新汽車組裝廠

，2019年下半年動(dòng)工

。注意，這是寶馬自2000年來以來在歐洲建立的首個(gè)新汽車制造廠

。

·其次是加強(qiáng)“中國制造”(代表車企：奔馳

、奧迪、寶馬)

戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官蔡澈透露

，集團(tuán)正在探討中美關(guān)稅的影響

，不排除將奔馳車型的部分美國生產(chǎn)線移至中國;奧迪也在積極引入車型國產(chǎn)化;寶馬表示在華的大東工廠和鐵西工廠未來可能達(dá)到年產(chǎn)60萬輛。

·最后部分品牌只能“靜等”(代表車企：大眾進(jìn)口車

、通用

、林肯)

通用汽車的中國工廠生產(chǎn)的汽車很多都會(huì)出口至美國本土，如去年五分之一的昂科威都被出口到了美國

。近期通用汽車向美國政府申請(qǐng)進(jìn)口關(guān)稅豁免

。還有對(duì)于品牌力相對(duì)較弱的林肯也在積極尋求解決辦法。在華上半年銷量同比下滑近五成的大眾進(jìn)口車(部分美國制造)

，也讓大眾汽車品牌中國CEO馮思翰頭疼

，他表示只能靜等政策消化。(文

、圖

、表/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)?

2017全年進(jìn)口汽車品牌排名

品牌　　總進(jìn)口量

1 寶馬　　 187373輛

2 奔馳　　 183537輛

3 雷克薩斯 134866輛

4 豐田　　 84252輛

5 保時(shí)捷　　 70958輛

6 路虎　　 68874輛

7 林肯　　 64738輛

8 大眾　　 58858輛

9 奧迪　　 49065輛

10 MINI　　 36149輛

(數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署)

責(zé)任編輯：孫知兵

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