黯然退場還是重獲新生

？看看那些“賣賣賣”的車企 山芋燙手無人敢接

，昌河汽車正式掛牌轉(zhuǎn)讓全資子公司江西志騁70%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價為10.5億元。但原定于11月9日到期的項目，在過期多日后，仍未有表現(xiàn)強烈興趣的意向方出現(xiàn)，公告被摘下。北京市企業(yè)清算事務(wù)所相關(guān)負責人表示：“公告結(jié)果已經(jīng)反饋給股權(quán)轉(zhuǎn)讓方。重新發(fā)布或者不再發(fā)布，都有可能。”

與奇瑞“流拍”如出一轍的是，行業(yè)專家認為

，轉(zhuǎn)讓未成功的原因之一在于要求過高：接盤江西志騁70%的股權(quán)，必須是由3家投資方組成的受讓團體，同時任何一方的持股比例都不得超過昌河汽車剩余的30%股權(quán);此外，聯(lián)合受讓方還需一次性支付10.5億元的轉(zhuǎn)讓費用，同時擔負起江西志騁18.75億元的債務(wù)。

相較之下

，同樣前途未卜的哈飛簡直可以用“落魄”來形容。從2018年11月21日起，到12月18日，哈飛汽車公開轉(zhuǎn)讓38%的股份(38504.64萬股)，掛牌起價僅為1元。但這家曾在國內(nèi)風云一時，名列微車企業(yè)前三甲，占微型車總銷量19.26%的汽車企業(yè)，卻最終淪落至無人敢接的窘境。截至12月19日零時，重慶產(chǎn)權(quán)交易所交易信息顯示這一交易“已過期”。

官網(wǎng)顯示

，哈飛汽車2017年營收為2.6925億元，營業(yè)利潤-5040萬元，凈利潤-4339萬元。據(jù)悉，哈飛汽車因拖欠哈爾濱東安汽車動力股份有限公司等多家供應(yīng)商貨款，已被法院凍結(jié)了銀行賬戶;哈飛汽車現(xiàn)有的多處房產(chǎn)也已經(jīng)被法院查封;其擁有的專利因未繳納年費也已失效。

雖然哈飛也可以“延長信息發(fā)布