“自主三強”齊迎開門紅

，2019年各有看點 長城“開門造車”

。1月，吉利SUV車型共銷售89573輛，占其當月總銷量的56.6%。旗下高端品牌領克在1月份的銷量為12588輛，其中，領克01、02、03的銷量分別為6182輛、2030輛、4374輛。

受此消息利好

，吉利汽車公布銷量的第二天(2月12日)，其在港股的價格高開近2%，隨后一路走強，最高漲至14.62港幣;截至當日收盤，該股漲幅高達4.37%，報14.34港元，成交20.24億港元，總市值為1288.31億港元。

在傳統(tǒng)燃油車板塊持續(xù)發(fā)力的同時

，吉利的新能源產(chǎn)品序列在1月份也貢獻了9022輛的銷量。事實上，今年開年，吉利汽車就已經(jīng)通過對其組織架構的調整，加大在新能源領域的投入。鄭狀出任吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理，把新能源板塊的戰(zhàn)略地位凸顯出來。

除了新能源業(yè)務外

，吉利還在與戴姆勒集團探討更多的合作可能。有外媒報道稱，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈談及與吉利的會談直言，“我們正在討論其他更大范圍的話題”。早在去年10月，吉利就曾拉上奔馳高調“秀恩愛”，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。

貼上“智能化”、“新能源”標簽 長安堅定戰(zhàn)略轉型

相比長城和吉利的“姍姍來遲”