上市車企公布2018財報 半數企業(yè)凈利潤下降

，如何穩(wěn)住主要業(yè)績增長點的實力，依然是上汽集團需要重視的問題。

長城汽車：

研發(fā)精細化管理促進凈利潤增長

■ 整車銷量：

105.3萬輛　 1.6%

■ 營業(yè)總收入：

978.67億元　2.61%

■ 凈利潤：

53.54億元　 6.51%

雖然2018年全年銷量不敵2017年

，但長城汽車卻在“歸屬公司凈利潤”這一欄實現了同比正增長。

2017年

，研發(fā)費用的增多，是導致長城汽車在財報中所解釋的業(yè)績下降的主要原因之一。2018年，長城汽車則進行了研發(fā)項目精細化管理，將部分研發(fā)投入進行資本化處理，并且資金利息收益增長，這也直接促進了本年度歸屬于公司股東的凈利潤的同比增長。

目前，長城汽車已經完成了哈弗

、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的整體布局。2019年，長城汽車將銷量目標定為120萬輛，同比增幅接近15%。

北京汽車：

北京奔馳助力盈利上漲

■ 整車銷量：暫未公布

■ 凈利潤：

95%

2018年度

，北京汽車實現了歸屬于公司股東的凈利潤的大幅增長。盈利的上漲，主要歸功于北京奔馳業(yè)績持續(xù)上漲，北京現代以及自主品牌業(yè)績復蘇等原因。

2019年

，北汽集團的年度銷量目標為245萬輛，其中北汽奔馳56萬輛，福建奔馳2.85萬輛，北京現代90萬輛，集團計劃總營收達5000億元。

東風汽車：

剝離鄭州日產輕松上陣

■ 整車銷量：

15.4萬輛　18.73%

■ 凈利潤：

171%-189%

盡管去年全年銷量有所下滑

，但2018年，東風汽車依舊實現了營收的正增長：凈利潤同比預增長171%-189%