蘭博基尼Urus助力中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng) 插混今年將有新動(dòng)作

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“蘭博基尼一直關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，也已看到客戶對(duì)于車載信息娛樂系統(tǒng)等新技術(shù)表現(xiàn)出濃厚興趣

。但這些新功能的實(shí)現(xiàn)很多時(shí)候會(huì)增加車身的重量，這對(duì)于超跑而言是非常大的挑戰(zhàn)。”Francesco Scardaoni繼續(xù)說(shuō)道，“所以，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面做了大量投入，希望能夠確保在引入這些新技術(shù)的同時(shí)，也能夠保證車輛的駕駛動(dòng)態(tài)、駕駛體驗(yàn)符合超跑的標(biāo)準(zhǔn)。”

在互聯(lián)技術(shù)方面

，蘭博基尼Urus的娛樂信息系統(tǒng)(LIS)集中體現(xiàn)奢華性與日用性兼?zhèn)涮刭|(zhì)。同時(shí)，針對(duì)Huracán和Aventador的互聯(lián)項(xiàng)目也在有條不紊地進(jìn)行。而對(duì)于自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)，在Francesco Scardaoni看來(lái)，與超級(jí)跑車追求的極致駕駛有著些許違背。蘭博基尼希望為客戶提供駕駛輔助的同時(shí)，仍能最大限度保留愉悅的操控體驗(yàn)。

在新能源方面

，蘭博基尼也做了大量投入開發(fā)新項(xiàng)目。在2018日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼就曾推出Terzo Millennio概念車，以展示蘭博基尼眼中的電動(dòng)技術(shù)未來(lái)。目前，該車還未有量產(chǎn)計(jì)劃。

“蘭博基尼相信電動(dòng)技術(shù)是超級(jí)跑車的未來(lái)

，但要實(shí)現(xiàn)超級(jí)跑車由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)的轉(zhuǎn)變，還需要一個(gè)過(guò)渡。蘭博基尼正積極投入，希望開發(fā)出介于插電混動(dòng)和純電動(dòng)之間的全新技術(shù)解決方案。”Francesco Scardaoni表示，在插電混動(dòng)方面，蘭博基尼今年將有一些新動(dòng)作。