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2月SUV：長(zhǎng)安再現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)三車入榜韓系“曇花一現(xiàn)” 2月再次集體“淪陷”

2019-03-15 15:35:45來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

2月，國(guó)內(nèi)SUV共銷售504333輛

，環(huán)比下降46 3%，同比下降20 6%

；綜合1-2月數(shù)據(jù)來看，SUV累計(jì)銷售1445013輛

，同比下降13 3%

，SUV市場(chǎng)普漲的紅

2月，國(guó)內(nèi)SUV共銷售504333輛

，環(huán)比下降46.3%

，同比下降20.6%

；綜合1-2月數(shù)據(jù)來看

，SUV累計(jì)銷售1445013輛，同比下降13.3%

，SUV市場(chǎng)普漲的紅利遭遇瓶頸

，而二、三線自主品牌將面臨慘烈的洗牌

。

具體來看，2月

，在哈弗和長(zhǎng)安的強(qiáng)勢(shì)帶領(lǐng)下

，共有7款自主SUV進(jìn)入銷量前十；合資方面

，大眾途觀和日產(chǎn)奇駿繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打

，豐田RAV4則成為了榜單中的“新面孔”，而上月韓系SUV“出人意料”的表現(xiàn)則是曇花一現(xiàn)

，2月再次集體“淪陷”

。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示：2月，受春節(jié)假期影響

，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)幾乎處于停滯狀態(tài)

，其中

，SUV車型共銷售504333輛

，環(huán)比下降46.3%，同比下降20.6%;但值得注意的是

，即使剔除春節(jié)假期因素

，綜合1-2月數(shù)據(jù)來看，SUV累計(jì)銷售1445013輛

，仍同比下降13.3%，較去年同期10.4%的增速大幅下滑23.7個(gè)百分點(diǎn)

，SUV市場(chǎng)普漲的紅利期顯然已經(jīng)過去

。此外，在市場(chǎng)低谷期

，馬太效應(yīng)更被放大

，哈弗、長(zhǎng)安等口碑

、技術(shù)兼具的企業(yè)仍有發(fā)展空間，而二三線自主品牌則將面臨慘烈的洗牌

。

具體來看

，由于汽車銷量數(shù)據(jù)在1-2月往往“失真”嚴(yán)重，因此本月入榜“SUV銷量前十”的車型相較上月又出現(xiàn)劇烈變化

。其中

，自主方面

，哈弗H6的冠軍地位仍然雷打不動(dòng)

，同時(shí)，哈弗F7也繼續(xù)保持升勢(shì)進(jìn)入榜單

，并將與H6形成哈弗H

、F系列“雙拳出擊”的局面;還值得一提的是，長(zhǎng)安更是令人刮目相看，2月

，CS75、CS55和CS35三車攜手入榜

，并助力本月自主SUV有多達(dá)7款車型進(jìn)入“SUV銷量前十榜單”

。

合資SUV則更“不按常理出牌”，1月表現(xiàn)“出人意料”的韓系SUV

，本月集體“迷失”

，這也不禁讓人對(duì)其上月的優(yōu)秀表現(xiàn)浮想聯(lián)翩;此外，榜單中則仍未見此前表現(xiàn)“突出”的本田系

，取而代之的“新面孔”則是來自豐田的RAV4。

長(zhǎng)安三車入榜顯強(qiáng)勢(shì) “汽車下鄉(xiāng)”助推自主回暖

自主SUV市場(chǎng)方面

，2月共有多達(dá)7款車型進(jìn)入銷量前十榜單

，但它們的絕對(duì)銷量也大都“慘不忍睹”。哈弗H6繼續(xù)獨(dú)占鰲頭

，但銷量也僅2萬余輛;“保住”亞軍地位的寶駿510更是同環(huán)比都大幅下滑50%以上;長(zhǎng)安的三車入榜成為一大亮點(diǎn)

，但三款入圍車型銷量都僅在萬輛左右，其能否延續(xù)強(qiáng)勢(shì)還需后市檢驗(yàn)

。

具體來看，2月

，哈弗H6共銷售24537輛

，環(huán)比下降43.81%，同比下降18.41%

，但其仍以領(lǐng)先第二名11414輛的成績(jī)穩(wěn)奪2月銷量冠軍，同時(shí)

，其也是2月唯一一款銷量突破2萬輛的SUV車型。此外

，除了強(qiáng)勢(shì)依舊的H6

，哈弗陣容中終于又現(xiàn)一款“銷量明星”，2月

，哈弗F7共銷售10665輛

，雖環(huán)比下降29.17%，但已是榜單中環(huán)比下滑幅度最小的車型

，從而進(jìn)入榜單排名第6

。作為哈弗陣容中最“年輕”的車型，F(xiàn)7匯聚了哈弗的眾多技術(shù)創(chuàng)新以及期望

，因此除了出色的產(chǎn)品力和品牌口碑

，哈弗也不斷為F7造勢(shì)宣傳，如“加盟”各種娛樂節(jié)目以提高人氣

。如今

，隨著F7的逐步走強(qiáng)，哈弗也建立起了H

、F系列“雙翼齊飛”的新局面，但值得注意的是

，哈弗在推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)的同時(shí)

，還應(yīng)考慮如何打造差異化產(chǎn)品矩陣以保證產(chǎn)品能維持長(zhǎng)時(shí)間的熱銷。

寶駿510雖繼續(xù)位居銷量亞軍

，但其表現(xiàn)早已“不復(fù)當(dāng)年之勇”

。2月，寶駿510共銷售13123輛

，環(huán)比下降57.36%，同比下降58.98%

，下滑幅度“名列前茅”

。而聚焦至上汽通用五菱寶駿，其依靠廣泛的人脈基礎(chǔ)

，在本輪SUV“大潮”中收益頗豐

，但截至目前，其卻仍舊難以有效擺脫“低廉”的品牌形象

。而隨著寶駿全新平臺(tái)下首款戰(zhàn)略車型RS-5的即將上市

、以及全新車標(biāo)設(shè)計(jì)的采用

，其也將繼續(xù)大力拓展“向上突破”之路

。

接下來，2月

，吉利博越共銷售10804輛

，環(huán)比下降50.43%，同比下滑46.33%

，繼續(xù)排名榜單第5名;此外

，繽越和帝豪GS也同樣進(jìn)入SUV銷量前十五

，表現(xiàn)均衡

、穩(wěn)定。

而“長(zhǎng)安軍團(tuán)”的亮眼表現(xiàn)則得以延續(xù)。2月

，長(zhǎng)安CS75

、CS55和CS35三款主力車型齊齊進(jìn)入銷量前十。其中

，CS75銷售10487輛

，環(huán)比下降34.68%

，同比下滑15.94%

，排名上升3位至第7名;CS55銷售10303輛，環(huán)比下降49.33%

，同比下降36.91%

，排名第8;長(zhǎng)安CS35銷售9861輛，環(huán)比下降48.51%

，但同比逆勢(shì)上升22.83%，排名榜單第9名

。同時(shí)

，剛剛迎來上市的CS85 COUPE:將進(jìn)一步完善長(zhǎng)安的產(chǎn)品譜系，并將面向更加細(xì)分的消費(fèi)人群提供個(gè)性化的高品質(zhì)產(chǎn)品

。

值得注意的是

，隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的推行，越來越多品牌已推出相應(yīng)的優(yōu)惠計(jì)劃

。而這其中

，本就擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌更是表現(xiàn)積極

，這也成為哈弗等品牌表現(xiàn)突出的重要原因;此外

，隨著自主跨界SUV風(fēng)潮的盛行，自主SUV能否迎來新一輪上漲

，也值得期待

。

韓系反彈“曇花一現(xiàn)” 途觀、奇駿穩(wěn)扎穩(wěn)打

再聚焦至合資SUV市場(chǎng)

，2月，合資SUV結(jié)束了之前的強(qiáng)勢(shì)

，僅有3款車型入榜。大眾途觀和日產(chǎn)奇駿仍然是合資SUV的“中流砥柱”;而1月走勢(shì)讓人“摸不著頭腦”的韓系SUV則繼續(xù)它們的“表演”

，2月全部從榜單中“消失”;而“熱衷”于在年底對(duì)銷量“玩”數(shù)字游戲的本田

，雖仍未恢復(fù)元?dú)猓獵R-V表現(xiàn)已逐漸走強(qiáng)，重回銷量前十指日可待

。

其中

，大眾途觀以穩(wěn)健的表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑合資SUV。2月

，途觀共銷售12708輛

，環(huán)比下降51.90%，同比下滑18.07%

，排名榜單季軍位置

。

日系方面，日產(chǎn)將2018年的火熱表現(xiàn)帶到了2019年

。2月

，日產(chǎn)奇駿共售出12491輛，環(huán)比下降30.86%

，同比逆勢(shì)大增24.62%

，是榜單中增速最高的車型，其排名也竄升至第4名;而日產(chǎn)另一款主力SUV逍客雖未進(jìn)入本月銷量前十

，但其7827的銷量和4.0%的同比增速仍值得肯定

。

此外，2月

，銷量前十SUV中又現(xiàn)一款來自日系的“新面孔”

。2月，豐田RAV4共銷售9054輛

，環(huán)比下降49.30%

，同比僅微跌0.17%，從而躋身銷量前十

。豐田RAV4可以說是不折不扣的全球車

，其2018年全球銷量超過80萬輛，穩(wěn)居SUV車型銷量前茅

，但其近年來在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻始終不溫不火

，而在本代車型臨近產(chǎn)品末期時(shí)迎來一波銷售小高潮

，也為即將到來的全新一代RAV4鋪下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

。

還值得注意的是，本田系眾多“明星”SUV雖尚未“歸隊(duì)”

，但也展現(xiàn)出了復(fù)蘇的跡象

。2月，本田CR-V共銷售8704輛

，距離進(jìn)入榜單僅一步之遙

。

而韓系SUV則未能延續(xù)1月的“神奇”表現(xiàn)

，1月“意外”入榜的ix35和智跑兩款車型，在本月齊齊“不見蹤影”

，可見，韓系品牌重塑形象仍任重而道遠(yuǎn)

，緊靠幾次偶然的表現(xiàn)就判斷其已觸底反彈

，還為時(shí)尚早。

責(zé)任編輯：孫知兵

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