棉里藏針：高檔B級(jí)車增速放緩 ABB開年等量齊觀

，但即便如此，增速下滑的信號(hào)仍值得警惕。以B級(jí)車為例，除了寶馬3系取得10%同比增長以外，奧迪A4L、奔馳C級(jí)和凱迪拉克ATS-L等，同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。根據(jù)1-2月銷量統(tǒng)計(jì)，德系三強(qiáng)沒有一個(gè)突破3萬輛大關(guān)，ATS-L的降幅甚至超四成。

縱觀德系三強(qiáng)的表現(xiàn)

，奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系累計(jì)銷量十分接近，呈現(xiàn)等量齊觀的態(tài)勢，其中A4L以26663輛，超出兩個(gè)競爭對(duì)手一千余輛的成績，暫列高檔B級(jí)車榜首，但與去年同期超3萬輛的水平相比，仍有不小差距。值得一提的是寶馬3系，在產(chǎn)品生命周期末端，依舊保持著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，實(shí)在難能可貴。

經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前在采訪ABB多位高管時(shí)發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)于今年的市場雖然表現(xiàn)出樂觀姿態(tài)

，但都不愿給出具體的增幅預(yù)期，能否繼續(xù)保持兩位數(shù)以上的增長，想必誰都不敢“打包票”。大家更多地談到“提升服務(wù)質(zhì)量”、“持續(xù)推出新品”，以滿足消費(fèi)者需求和迎接市場挑戰(zhàn)。

從近期公布的ABB全球業(yè)績報(bào)告來看

，奔馳和寶馬仍保持了較高的利潤回報(bào)率，體現(xiàn)了高檔品牌應(yīng)有的價(jià)值水準(zhǔn)。相比之下，奧迪在去年遭遇“多事之秋”，董事長及董事會(huì)成員“被捕”