數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷連降12個(gè)月 汽車消費(fèi)政策要把握好力度與節(jié)奏

，現(xiàn)在包括吉利、長(zhǎng)城等自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)和實(shí)力較強(qiáng)的南北大眾、上汽通用也都扛不住了，這就不能不令人警覺。

車市持續(xù)大幅失速

，除了人們反復(fù)議論的全國(guó)汽車產(chǎn)銷基數(shù)高、一些消費(fèi)潛力受到樓市擠出效應(yīng)制約、部分城市限購(gòu)政策抑制消費(fèi)需求等原因外，當(dāng)前還出現(xiàn)了值得關(guān)注的行業(yè)新動(dòng)向，這就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施。一些地方在推動(dòng)國(guó)五升級(jí)國(guó)六的過(guò)程中，未按正常時(shí)間表推進(jìn)，盲目攀比，提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，讓主機(jī)廠和經(jīng)銷商猝不及防，產(chǎn)品和配套供應(yīng)鏈難以正常應(yīng)對(duì)。

汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)僅次于房地產(chǎn)行業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)

，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)重要組成部分，不僅能夠拉動(dòng)就業(yè)，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，融合新技術(shù)能力顯著，被喻為“宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器”。統(tǒng)計(jì)顯示，汽車制造業(yè)每增值1元，就可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。目前，我國(guó)汽車工業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)已超過(guò)4000萬(wàn)人，占全國(guó)城鎮(zhèn)勞動(dòng)人口比重約為12%，所產(chǎn)生的稅收占比也超過(guò)10%。面對(duì)如此重要的產(chǎn)業(yè)，更應(yīng)以戰(zhàn)略思維，從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)把握與提振汽車市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)期，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

有人會(huì)說(shuō)

，汽車是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，其發(fā)展理應(yīng)由市場(chǎng)來(lái)選擇，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)勝劣汰”