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消息：“國(guó)六”已來(lái) 中國(guó)汽車(chē)邁入清潔排放新階段

2019-07-01 11:38:38來(lái)源：人民網(wǎng)

自7月1日起，我國(guó)部分地區(qū)將正式對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

。即將實(shí)施的國(guó)六

，是否會(huì)影響目前國(guó)五車(chē)型的使用?對(duì)汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)帶來(lái)哪些...

自7月1日起

，我國(guó)部分地區(qū)將正式對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)

。即將實(shí)施的國(guó)六

，是否會(huì)影響目前國(guó)五車(chē)型的使用?對(duì)汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)帶來(lái)哪些影響?對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)又將起到何種推動(dòng)作用?

目前人們所說(shuō)的“國(guó)六”

，分為對(duì)輕型車(chē)以及重型柴油車(chē)兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

，全稱分別為《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，以及《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》

。其中

，輕型汽車(chē)指包括輕型汽油車(chē)、輕型燃?xì)廛?chē)

、輕型柴油車(chē)和輕型兩用燃料汽車(chē)

，與普通汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)系最為密切。

從無(wú)標(biāo)準(zhǔn)到趕超世界我國(guó)汽車(chē)逐步邁向清潔之路

隨著汽車(chē)成為人們生活中必不可少的一環(huán)

，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)自上世紀(jì)90年代開(kāi)始持續(xù)增長(zhǎng)

。而機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的提升，也隨之帶來(lái)了尾氣污染等問(wèn)題

。

我國(guó)輕型機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放階段一覽表

1983年

，我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)尾氣排放法規(guī)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有

。隨后在1989年至1993年

，我國(guó)又陸續(xù)頒布了若干限值標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量方法，初步形成了一套較為完整的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系

。

在汽車(chē)的發(fā)源地歐洲

，汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)從上世紀(jì)60年代就開(kāi)始發(fā)展。至1992年時(shí)，歐洲已經(jīng)施行了“歐I”排放標(biāo)準(zhǔn)

。相比之下

，同期我國(guó)制定的《輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》于1994年實(shí)施

，在對(duì)排放限值方面僅與歐洲70年代末的標(biāo)準(zhǔn)看齊

。

1998年，北京市《輕型汽車(chē)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)和實(shí)施

，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)汽車(chē)尾氣排放的法規(guī)與政策進(jìn)入了新階段

，并開(kāi)始逐步追趕國(guó)際水準(zhǔn)。2001年4月16日

，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局

、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(I)》并開(kāi)始實(shí)施，“國(guó)一”由此誕生

。國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)與歐I標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)

，但比歐I晚了9年實(shí)施。隨后

，國(guó)二

、國(guó)三、國(guó)四

、國(guó)五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)發(fā)布

，對(duì)汽車(chē)尾氣排放愈發(fā)嚴(yán)格?div id="4qifd00" class="flower right">

？梢哉f(shuō)

，從國(guó)一到國(guó)五，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)用了十余年時(shí)間

，達(dá)到了與世界先進(jìn)水平相近的標(biāo)準(zhǔn)

。

2016年，輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

，分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段

。其中，國(guó)六a基本與歐VI標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)

，國(guó)六b要求甚至比歐VI標(biāo)準(zhǔn)更高

，成為目前全球最嚴(yán)苛的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之一。據(jù)此前環(huán)境保護(hù)部公布的數(shù)據(jù)顯示

，自相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后

，單車(chē)污染物排放已降低90%以上，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到一定作用

，也有效促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)

。

國(guó)六提前實(shí)施汽車(chē)行業(yè)積極應(yīng)對(duì)庫(kù)存與換新壓力

2018年6月27日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

，發(fā)展綠色交通體系等方面做出要求

。其中提出：“2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域

、珠三角地區(qū)

、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛?chē)輛

。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)

，截至目前全國(guó)范圍已有15個(gè)省、直轄市出臺(tái)了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的文件

。相對(duì)而言

，北京對(duì)于私家車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的施行時(shí)間最為寬松(2020年施行)，其他重點(diǎn)地區(qū)大都將在今年7月1日起對(duì)輕型車(chē)施行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

。此外

，北京、上海

、天津等地將跳過(guò)國(guó)六a

，直接施行國(guó)六b階段標(biāo)準(zhǔn)。

部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表

在國(guó)六臨近施行期間

，國(guó)五車(chē)型的庫(kù)存情況成為施行國(guó)六過(guò)程中不可忽視的因素

。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水準(zhǔn)持續(xù)位于警戒線之上

。

針對(duì)庫(kù)存情況

，今年5月中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)文，提出建議“出臺(tái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)間的地方政府能給予汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不低于三個(gè)月的過(guò)渡期

，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商在庫(kù)國(guó)五產(chǎn)品實(shí)行備案

，以消化現(xiàn)有庫(kù)存”;同時(shí)建議汽車(chē)企業(yè)停止向即將施行國(guó)六的地區(qū)發(fā)送國(guó)五車(chē)型。包括上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)

、重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)等在內(nèi)也都先后發(fā)出呼吁

，關(guān)注國(guó)五車(chē)庫(kù)存的消化狀況。

據(jù)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》報(bào)道

，對(duì)于國(guó)五車(chē)型庫(kù)存等情況

，生態(tài)環(huán)境部在今年5月明確表態(tài)，將不擴(kuò)大提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域

，在提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)應(yīng)堅(jiān)決停止供應(yīng)國(guó)五產(chǎn)品;同時(shí)

，在其他地區(qū)仍可正常銷(xiāo)售國(guó)五汽車(chē)，且新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后不影響國(guó)五產(chǎn)品的正常使用

，只要符合在用車(chē)排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛都可正常上路行駛

。

一方面消化國(guó)五庫(kù)存

，另一方面我國(guó)汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

今年4月

，機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心在北京召開(kāi)了機(jī)動(dòng)車(chē)第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施準(zhǔn)備情況座談會(huì)

，參會(huì)的自主、合資和進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)就表示

，從2016年輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起

，企業(yè)就全面開(kāi)展了國(guó)六車(chē)型的研發(fā)工作。

記者從機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)上了解到

，截至今年5月

，共有86家企業(yè)共1923個(gè)車(chē)型

、3396054輛車(chē)進(jìn)行了輕型車(chē)國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)

，與5月上一周環(huán)比增加67個(gè)車(chē)型、209937輛車(chē)

。其中汽油車(chē)企業(yè)86家

、1815個(gè)車(chē)型、3298751輛

，輕型混合動(dòng)力車(chē)企業(yè)28家

、108個(gè)車(chē)型、97303輛

。這說(shuō)明

，目前各汽車(chē)廠家對(duì)于國(guó)六車(chē)型的推出速度正在加快。

記者統(tǒng)計(jì)目前市場(chǎng)上已上市的國(guó)六車(chē)型后發(fā)現(xiàn)

，主流合資品牌推出國(guó)六新車(chē)的進(jìn)度較快

，車(chē)型覆蓋也比較全面，其中德系豪華品牌與多數(shù)日系品牌已基本完成全線主流車(chē)型更新至國(guó)六

。同時(shí)

，國(guó)外進(jìn)口車(chē)型在更新國(guó)六方面的進(jìn)度也比較快。相對(duì)而言

，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品線更復(fù)雜

，一些品牌國(guó)六車(chē)型的推出有些滯后，總體更新進(jìn)度偏慢

。

全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示

，由于國(guó)六與歐VI的關(guān)系，國(guó)際車(chē)企達(dá)成國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有天然的技術(shù)與準(zhǔn)備時(shí)間的優(yōu)勢(shì)

，加之核心排放零部件企業(yè)的多為外資企業(yè)

，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主品牌汽車(chē)的壓力更大。

不過(guò)進(jìn)入6月后

，隨著重點(diǎn)地區(qū)推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的臨近

，中國(guó)自主品牌上市國(guó)六車(chē)型的步伐開(kāi)始明顯加快

。尤其在6月的第二和第三周期間，國(guó)六新車(chē)“扎堆”上市

，一定程度上改善了自主品牌國(guó)六車(chē)型供應(yīng)的短板

。

國(guó)五車(chē)仍可正常使用老排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛無(wú)報(bào)廢一說(shuō)

對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者而言，5月至6月成為了“抄底”國(guó)五庫(kù)存車(chē)型的好時(shí)機(jī)

。在北京的一家合資品牌4S店內(nèi)

，一名銷(xiāo)售人員向記者表示，“目前廠家已經(jīng)不再向北京市場(chǎng)供應(yīng)國(guó)五車(chē)型

，現(xiàn)在下訂單后生產(chǎn)的新車(chē)都是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

。” 在另一家汽車(chē)4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員表示國(guó)五排放的新車(chē)優(yōu)惠力度可謂空前

，某些冷門(mén)滯銷(xiāo)車(chē)型甚至打出在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上6.5折的促銷(xiāo)價(jià)格

。

在多數(shù)消費(fèi)者看來(lái)，國(guó)五與國(guó)六車(chē)型其尾氣排放效果是“看不見(jiàn)也摸不著”的;而在使用層面

，國(guó)五于國(guó)六車(chē)型幾乎無(wú)本質(zhì)區(qū)別

。記者對(duì)比了幾款目前市場(chǎng)上同款車(chē)型的國(guó)五、國(guó)六版本車(chē)型發(fā)現(xiàn)

，在動(dòng)力性能

、油耗等方面，國(guó)五與國(guó)六版本往往相差不大;而在消費(fèi)者更關(guān)心的配置方面

，國(guó)五與國(guó)六版本也近乎一致

。某些廠家會(huì)將國(guó)六版本的配置在國(guó)五版本基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅度提升，以吸引消費(fèi)者

。

記者了解到

，對(duì)于已經(jīng)公布國(guó)六具體實(shí)施時(shí)間的地區(qū)來(lái)說(shuō)，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前

，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五排放車(chē)型仍可正常上牌上路

。7月1日施行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)五車(chē)型在當(dāng)?shù)貙⒉荒茉龠M(jìn)行新車(chē)登記注冊(cè)

。目前

，已經(jīng)上牌的國(guó)五等排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，在國(guó)六實(shí)施后還可正常行駛

，且全國(guó)各地也并沒(méi)有關(guān)于對(duì)國(guó)五車(chē)型限制上路的規(guī)定

。

對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)更老舊的國(guó)一、國(guó)二車(chē)型來(lái)說(shuō)

，國(guó)六的實(shí)施是否意味著將受到影響?根據(jù)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型最后的停止生產(chǎn)銷(xiāo)售日期

，記者估算最后一批國(guó)二車(chē)輛至今車(chē)齡約為十年左右。根據(jù)我國(guó)目前的相關(guān)政策

，并未對(duì)私家乘用車(chē)設(shè)立報(bào)廢年限

，只有行駛到60萬(wàn)公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定

，因此老排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛沒(méi)目前并無(wú)施行報(bào)廢一說(shuō)。

不過(guò)

，一些較為嚴(yán)格的地區(qū)已出臺(tái)了相關(guān)政策

，對(duì)較老排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛采取限行措施。以北京為例

，自2017年2月15日起

，北京市將對(duì)本市及外埠的國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)實(shí)施五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行的措施;在全市發(fā)布空氣重污染橙色及紅色預(yù)警時(shí)，國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)在全市范圍內(nèi)禁行

。

在北京花鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)

，一名車(chē)商向記者表示，現(xiàn)階段經(jīng)手的國(guó)一

、國(guó)二北京車(chē)源僅可在本地過(guò)戶交易

，國(guó)四、國(guó)五的二手車(chē)行情穩(wěn)定

。這位車(chē)商認(rèn)為

，就目前來(lái)說(shuō)，國(guó)六的推行對(duì)國(guó)五二手車(chē)的價(jià)格并未產(chǎn)生影響

，只是在即將施行國(guó)六的地區(qū)可能會(huì)限制遷入國(guó)五二手車(chē)，但本地過(guò)戶仍不會(huì)受阻

。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)

，去年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，我國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)單一市場(chǎng)

，汽車(chē)對(duì)人們生活產(chǎn)生的影響不言而喻