消息：補(bǔ)貼退坡

、取消限購(gòu) 上半年新能源汽車重磅政策盤點(diǎn)

，一是純電動(dòng)是鼓勵(lì)的方向;二是鼓勵(lì)行業(yè)集中、鼓勵(lì)兼并收購(gòu)、地域的價(jià)值越來(lái)越凸顯，未來(lái)產(chǎn)業(yè)聚集或愈來(lái)愈強(qiáng);三是短期看，鼓勵(lì)代工模式;長(zhǎng)期看，會(huì)減少一些造車新勢(shì)力企業(yè)獲取生產(chǎn)資質(zhì)的難度等。

施行以來(lái)，已經(jīng)出現(xiàn)了南京博郡與一汽夏利合資

、愛馳汽車收購(gòu)江鈴控股50%股權(quán)等曲線獲得新能源汽車生產(chǎn)“雙資質(zhì)”的案例。

“《規(guī)定》有利于加強(qiáng)監(jiān)管，制衡盲目投資

，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展。” 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這將會(huì)吸引更多資本進(jìn)入，促進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

補(bǔ)貼退坡

，倒逼車企市場(chǎng)化

補(bǔ)貼退坡，是今年以來(lái)新能源汽車的最大看點(diǎn)

。

今年3月26日

，財(cái)政部、工信部、科技部及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，牽動(dòng)行業(yè)神經(jīng)。補(bǔ)貼新政從當(dāng)日起實(shí)施，至今年6月25日為過(guò)渡期。

面臨補(bǔ)貼退坡，企業(yè)作出了不同的選擇

。

一是漲價(jià)

。一些新能源車企從《通知》發(fā)布日起，就聲稱由于原材料價(jià)格上漲，所生產(chǎn)的新能源汽車售價(jià)上調(diào)。待到補(bǔ)貼切換之際，反而作出不漲價(jià)的姿態(tài)。也有的車企在過(guò)渡期結(jié)束后宣布漲價(jià)，理由是為了保持品質(zhì)。

二是維持原價(jià)

，一些車企自始至終堅(jiān)守價(jià)格，不為所動(dòng)，聲稱車企自己消化退坡因素