快訊：巨量出行需求背后 網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)能否因勢而變

，都已成為交通出行矩陣的重要組成部分。一個必須要正視的事實是，大眾之所以能通過網(wǎng)約車便利出行，與網(wǎng)約車本身的數(shù)量較高有直接聯(lián)系。沒有龐大的網(wǎng)約車基數(shù)，大眾出行的剛需就無法得到滿足。

上海等城市對網(wǎng)約車運營提出“雙本地”的要求，即從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛必須是本地牌照

，司機必須是本地戶籍。此外，對車輛還有軸距、排量、車齡等多種要求。

據(jù)滴滴發(fā)布的2016年數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬余名司機中

，只有不到1萬名司機擁有本地戶籍。這意味著，如果按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，上海的滴滴網(wǎng)約車會在瞬間減少九成八左右。其他的網(wǎng)約車平臺，也存在同樣的嚴(yán)峻問題。如果按照“雙本地”的標(biāo)準(zhǔn)一刀切，必然會導(dǎo)致網(wǎng)約車數(shù)量迅速萎靡。進而造成的結(jié)果，就是大眾出行無法得到保障。

事實上關(guān)于“戶籍”限制的規(guī)定，在出租車行業(yè)已經(jīng)有放寬的信號