快訊：多方協(xié)作 敲響客運(yùn)車輛安全警鐘

，但如果駕駛員安全意識不強(qiáng)，仍然會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。近年來，由于客車駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為導(dǎo)致的重特大道路交通事故時有發(fā)生，如2017年京昆高速陜西安康段“8.10”重大道路交通事故、2018年江西贛州“2.20”重大道路交通事故等，均暴露了客車駕駛員安全意識的薄弱。

對此，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車運(yùn)輸技術(shù)研究中心主任周煒指出：“從技術(shù)角度而言

，隨著自動駕駛技術(shù)和主動安全技術(shù)的不斷優(yōu)化升級，車輛的安全性會有顯著提升。但需要注意的是，車輛安全系統(tǒng)升級，不等于駕駛者可以放松警惕，只有提升駕駛?cè)藛T的安全意識與提高車輛安全并行推進(jìn)，才能減少營運(yùn)客車交通事故的發(fā)生。”

公安部對近年來中秋、國慶小長假期間道路交通事故的分析中顯示

，在近三年導(dǎo)致死亡的交通事故中，未按規(guī)定讓行、無證駕駛等嚴(yán)重違法行為最多，超速行駛、酒駕醉駕、違法超車、違法倒車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)增幅較快。

由此可見

，對駕駛?cè)藛T進(jìn)行客車安全教育和應(yīng)急培訓(xùn)至關(guān)重要。“目前，國內(nèi)考取運(yùn)營大客車駕駛資格證的難度還是比較大的，但問題是，現(xiàn)在國內(nèi)還未形成類似歐洲對駕駛員進(jìn)行能力提升的制度性學(xué)習(xí)，而且很多涉及車輛運(yùn)行安全的規(guī)定也尚未形成法令，這是很大的弊端，未來這些方面都需要加以改進(jìn)和完善。”王健說道