消費(fèi)調(diào)查:誰在買車? 消費(fèi)“生力軍”看重性價(jià)比
性價(jià)比
、安全性、智能化……準(zhǔn)備購買新車的消費(fèi)者最在意哪些特性?《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近期在上海采訪了多位有購買自主品牌汽車意向的消費(fèi)者,發(fā)現(xiàn)消費(fèi)需求愈發(fā)多元,消費(fèi)者關(guān)注的車輛特點(diǎn)各有不同,自主品牌也傾盡所能去滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。消費(fèi)“生力軍”看重性價(jià)比
“90后”徐先生來上海工作已經(jīng)快兩年了
毫無疑問,“90后”乃至“95后”正在成為汽車消費(fèi)的“生力軍”
徐先生坦言
,因?yàn)樾枰改笌椭?div id="d48novz" class="flower left">當(dāng)然
,性價(jià)比是逃不開的話題。在徐先生看來,車輛的智能駕駛功能、車載娛樂系統(tǒng)、內(nèi)飾、安全輔助系統(tǒng)當(dāng)然越齊全、越高端越好,但更重要的是性價(jià)比問題,因?yàn)檫@些功能本質(zhì)上并不是剛需,車型有配備只能算作“加分項(xiàng)”。徐先生說:“比如一些內(nèi)飾的升級(jí)
,我在外面的店鋪可能只要花費(fèi)在4S店一半的價(jià)格,所以內(nèi)飾肯定不是我買車考慮的主要因素。”近年來,SUV車型備受市場(chǎng)寵愛
,也是徐先生首選的車型。“SUV的空間更大,更方便與家人或者朋友共同出行。同時(shí),城市SUV的車身寬度和轎車相仿“第二輛車”優(yōu)選新能源
隨著我國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展
,存量市場(chǎng)也成為影響產(chǎn)銷的關(guān)鍵因素之一,很多家庭在選購“第二輛車”時(shí),往往會(huì)選擇與“第一輛車”不同的新產(chǎn)品。上海的賈女士就有這樣的想法。充滿現(xiàn)代感的車身設(shè)計(jì),實(shí)用貼心的智能化服務(wù)
,某造車新勢(shì)力的車型曾經(jīng)是賈女士家庭購買“第二輛車”的優(yōu)先選項(xiàng)。但是,新能源汽車的電池是否安全、會(huì)不會(huì)產(chǎn)生輻射,成為她選擇造車新勢(shì)力的一大顧慮。針對(duì)頗受消費(fèi)者關(guān)注的電池安全問題
,真成投資管理合伙人趙興華認(rèn)為,電池技術(shù)一直在進(jìn)步,目前鋰電池的安全可靠性還是有保障的,未來也會(huì)更加穩(wěn)定。賈女士表示
,還有一個(gè)顧慮就是造車新勢(shì)力的企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況。不同于傳統(tǒng)車企,造車新勢(shì)力通常更有用戶意識(shí),會(huì)提供很多免費(fèi)的服務(wù),但這是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)良好的前提,而一些造車新勢(shì)力時(shí)有負(fù)面消息傳出,這很讓人擔(dān)心“好服務(wù)”會(huì)不會(huì)“說沒就沒了”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示
“購買造車新勢(shì)力的新能源車沒有拍賣車牌的困擾
自主品牌“更懂”消費(fèi)者
“從外觀上來說
當(dāng)市場(chǎng)需求愈發(fā)多元化的時(shí)候
不同消費(fèi)者看重的車輛性能不同
“不可否認(rèn),自主品牌的產(chǎn)品力越來越強(qiáng)
深圳:購車決策向“細(xì)”處分化
王傳福表示
專家表示,目前,AI
□記者 王豐 深圳報(bào)道
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
女性意見崛起 需求變“細(xì)膩”
在兩年前剛開始學(xué)車的時(shí)候
“老婆喜歡線條圓潤(rùn)的汽車
目前
根據(jù)《2019中國汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》
,男性在購車決策中依然占據(jù)主導(dǎo),但隨著兩性平權(quán)發(fā)展,女性在汽車消費(fèi)視角中正在從旁觀視角快速向主體視角轉(zhuǎn)變:對(duì)比2018年至2019年有留資、到店、試駕、購車行為的人群,女性占比由2018年的23.6%增長(zhǎng)到2019年的38.5%此外
專家表示,女性意見的崛起不僅讓以往“理性”的汽車消費(fèi)開始變得“感性”“細(xì)膩”
國產(chǎn)車性價(jià)比高 個(gè)性化技術(shù)更吸睛
同樣20多萬元的價(jià)格
“在這款車的車內(nèi)
,能夠摸得到的地方都采用了皮質(zhì)進(jìn)行包裹,全液晶儀表盤,車頂上還配備了超大的全景天窗。”李先生介紹說,這款車配備的中控大屏可以實(shí)現(xiàn)90度自動(dòng)智能旋轉(zhuǎn),自動(dòng)適應(yīng)軟件橫豎界面;基于安卓程序開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持智能語音助手輔助用戶進(jìn)行多項(xiàng)功能的操作,可以輕松開啟智能人車無界交互體驗(yàn)。“跟進(jìn)口車比發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量
、汽車品質(zhì),國產(chǎn)車未必占優(yōu)勢(shì),但是比內(nèi)飾和智能技術(shù),國產(chǎn)車真的是性價(jià)比超高。”李先生說。《2019中國汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示
,隨著汽車產(chǎn)業(yè)由成長(zhǎng)期向成熟期過渡,用戶的汽車消費(fèi)越來越重視駕乘體驗(yàn),對(duì)于配置、內(nèi)飾品質(zhì)、舒適性、操控性、品牌價(jià)值因素等越來越看重。而伴隨著智能科技的快速發(fā)展
,消費(fèi)者正從基礎(chǔ)功能的滿足延伸至科技智能的追求,智能化、網(wǎng)聯(lián)化等越來越受到關(guān)注2019年
深挖消費(fèi)需求 催生細(xì)分市場(chǎng)
面對(duì)汽車消費(fèi)需求的日益多元化
,各大車企正深度挖掘消費(fèi)需求,對(duì)市場(chǎng)展開精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。目前,在已有車型級(jí)別劃分基礎(chǔ)上,通過尺寸、風(fēng)格、動(dòng)力等元素的變化,對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行拓展和延伸,已成為一種趨勢(shì)。以SUV市場(chǎng)為例,我國的自主汽車品牌近年來深耕細(xì)分市場(chǎng)
,聚焦年輕人群,陸續(xù)推出跨界、時(shí)尚車型。2019年,伴隨著長(zhǎng)安CS85 COUPE、哈弗F7x、星越等車型陸續(xù)上市,催生了中國品牌轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。此外
,不少車企正加快自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。2019年6月25日
,比亞迪全球設(shè)計(jì)中心在比亞迪深圳總部落成,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露:“技術(shù),是比亞迪的硬實(shí)力;而設(shè)計(jì),將成為比亞迪的軟實(shí)力。技術(shù)與設(shè)計(jì),兩手都要抓,兩手都要硬,要讓比亞迪的產(chǎn)品從‘技術(shù)’單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;技術(shù)+設(shè)計(jì)’雙輪驅(qū)動(dòng)北京:消費(fèi)升級(jí)考問汽車市場(chǎng)
□記者 李志勇 北京報(bào)道
在經(jīng)歷了2018年中國汽車市場(chǎng)28年來首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)后
中國汽車消費(fèi)如今已進(jìn)入追求個(gè)性化的時(shí)代
消費(fèi)升級(jí)愈加明顯
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年前11個(gè)月
,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。雖然整體汽車市場(chǎng)的日子仍舊不怎么好過
,但一些中高端品牌和豪華車品牌卻仍然保持了高速增長(zhǎng)。其中,北京奔馳銷量超過55萬輛,同比保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng),保持了國產(chǎn)豪華車銷量的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。除此之外
,寶馬、奧迪、雷克薩斯等一眾豪華品牌,在2019年都取得了不俗的戰(zhàn)績(jī),產(chǎn)銷量都呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。不僅是國際豪華品牌
北京汽車集團(tuán)日前發(fā)布了2019年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),銷售整車226萬輛
“2009年
2019年1月,國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆曾表示
保持了多年高速增長(zhǎng)的新能源汽車
符合需求才是王道
這一輪的消費(fèi)升級(jí)不再是“只買貴的不買對(duì)的”
“以前可能是看別人買什么車自己就買什么車,但現(xiàn)在不是這樣了
從2019年的汽車市場(chǎng)來看
在豪華車領(lǐng)域,整體呈現(xiàn)出超過10%的增長(zhǎng)
不僅是消費(fèi)者需求的變化
與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的忠誠度也逐步提升
“向上”成為發(fā)展主題
面臨著市場(chǎng)壓力不斷加大和消費(fèi)者需求升級(jí)的變化
包括北汽
“汽車產(chǎn)業(yè)這一輪調(diào)整轉(zhuǎn)型不會(huì)是短時(shí)間的
,產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)的淘汰才剛剛開始,企業(yè)要有更深刻的認(rèn)識(shí),要有高度,要下更大的決心。”徐和誼表示。責(zé)任編輯:孫知兵
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