充電樁為何成"充電裝"?公司停擺運(yùn)營難,相關(guān)部門"踢皮球"

，共有290多個(gè)充電樁，其中只有4個(gè)充電站的30多個(gè)充電樁可以使用。

公司停擺運(yùn)營難

，相關(guān)部門“踢皮球”

記者走訪充電樁運(yùn)營公司以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員獲悉，淮南“僵尸”充電樁成因主要有兩類

。第一類是設(shè)備老化。國家電網(wǎng)淮南供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，淮南朝陽路供電營業(yè)廳停車場的電動(dòng)汽車充電樁建成已近10年，當(dāng)初是作為示范項(xiàng)目，但目前設(shè)備老化已經(jīng)無法充電。

第二類是充電運(yùn)營公司主營業(yè)務(wù)不理想

，導(dǎo)致公司充電樁無人管理。有的公司是以銷售新能源汽車或開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)為主，充電樁只是這類公司為主營業(yè)務(wù)服務(wù)的配套設(shè)施。當(dāng)主營業(yè)務(wù)遭受挫折、公司運(yùn)營舉步維艱，相關(guān)配套設(shè)施也隨之疏于管理。在淮南市充電樁數(shù)量最多的淮南恒天易開汽車運(yùn)營有限公司即屬該類型。

安徽省源豐新能源汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人費(fèi)海山說，他2018年在淮南一家物流園建了新能源汽車充電樁

，主要是為公司出售新能源汽車提供配套服務(wù)。充電樁建成后，公司在淮南的新能源汽車銷售數(shù)量不理想。同時(shí)，由于物流園內(nèi)新能源汽車數(shù)量少，充電樁利用率低，原計(jì)劃5年收回成本，但是根據(jù)現(xiàn)狀看，恐怕8年到10年也很難收回成本。記者在物流園內(nèi)看到的多個(gè)充電樁中，目前只有部分充電樁可以正常充電，一些充電樁出現(xiàn)損毀無法充電。

費(fèi)海山說