人保財險清盤東海航運保險 地方國資加碼方向待定

，公司的發(fā)展規(guī)劃需股東大會審批，目前仍停留在股權(quán)變更階段，尚未召開股東大會，雖已將變動信息提交監(jiān)管部門，目前還沒有收到銀保監(jiān)會批復(fù)，所以沒法開展后續(xù)動作。

3月3日，東海航運保險的第一大股東人保財險出清所持的40%股權(quán)

，轉(zhuǎn)讓給2家寧波企業(yè)，接盤方為寧波開發(fā)集團有限公司(以下簡稱“寧波開發(fā)集團”)和寧波市金江投資有限公司(以下簡稱“寧波金江投資”)。

作為發(fā)起股東

，人保財險原副總裁王和曾表示，投資東海航運保險是開展專業(yè)化經(jīng)營的一種全新且積極的嘗試，但為何僅4年時間，人保財險就選擇清盤退出?東海航運未來的命數(shù)又將如何?

截至發(fā)稿

，人保財險未回應(yīng)時代周報記者的采訪。

四年巨虧業(yè)務(wù)交叉

東海航運保險作為首家航運保險法人機構(gòu)，背靠寧波舟山港

、上港集團的行業(yè)龍頭地位和豐富的客戶資源，自2015年成立之初便被寄予厚望。

彼時

，人保財險原副總裁王和曾公開表示，投資東海航運保險，是人保財險開展專業(yè)化經(jīng)營的全新積極嘗試，將為公司乃至整個行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展探索一條新路。

但時代周報記者查看東海航運保險年報發(fā)現(xiàn)，2016-2019年其保險業(yè)務(wù)收入分別為0.75億元

、1.74億元、1.89億元、2.97億元。

從凈利潤來看

，該公司2016-2019年，分別虧損381萬元、3383萬元、3228萬元和3480萬元。成立不到五年，已累計虧損超億元