共享單車迎來押金新規(guī)：如何讓用戶押金安全

、騎行方便

？ 新規(guī)遏制企業(yè)融資“歪念頭”

，新發(fā)布的征求意見稿，實際目的是引導平臺企業(yè)把關注點放到運營和服務上來。

“這就遏制了企業(yè)動融資的‘歪念頭’。”李俊慧說

，如果平臺企業(yè)確實要收押金，那么依據(jù)意見制定嚴格的監(jiān)管方式，即使收取也不能隨意使用，只能按照提供商業(yè)服務的價值收取相應的服務費用。在押金難退事件反復上演的情況下，平臺的不規(guī)范經(jīng)營，給用戶使用造成了“心理陰影”，因而此次出臺征求意見應該是“眾望所歸”。

“政府對新業(yè)態(tài)發(fā)展的原則是包容審慎監(jiān)管

，此次征求意見稿補上了短板、降低風險，有利于行業(yè)發(fā)展重新回歸正軌。”李俊慧說，此次征求意見稿明確了規(guī)則和細致的監(jiān)管手段，有利于用戶重塑對交通新業(yè)態(tài)的信心，有利于平臺企業(yè)回歸正常經(jīng)營。

巨額存量押金如何監(jiān)管

雖然征求意見稿對押金監(jiān)管做了明確規(guī)定

，但對于目前共享單車市場上的存量押金“何去何從”，依然是很多用戶關注的焦點。

一些共享單車企業(yè)倒閉使不少人陷入“押金虧損”

，北京的藍女士上下班主要靠共享單車接駁地鐵。2017年北京地區(qū)共享單車投放最密集的時候，她的手機上裝有3個共享單車App——摩拜、小黃車、小藍車。2017年底小藍單車出現(xiàn)退押金風波，藍女士的99元押金至今未退。“99元雖然不是什么大錢