【走進(jìn)上市公司】北汽藍(lán)谷：走出“至暗時(shí)刻” 加大研發(fā)投資未來

，截至2021年11月，北汽藍(lán)谷2021年累計(jì)銷售21929輛，相較2020年同期的24877輛同比下滑了11.85%，預(yù)計(jì)全年銷量仍低于2020年。這意味著北汽藍(lán)谷從2019年開始，連續(xù)3年銷量下滑。

天風(fēng)證券分析師于特認(rèn)為

，北汽藍(lán)谷銷量下滑原因包括2019 年國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼加速退坡，疊加新能源網(wǎng)約車快車市場(chǎng)趨于飽和、增速放緩，以及汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，中低端電動(dòng)車市場(chǎng)萎縮等多重因素。

2022年是否會(huì)有改變

？北汽藍(lán)谷內(nèi)部人士向記者透露，公司高層用“已經(jīng)走出至暗時(shí)刻”勉勵(lì)員工。被寄予厚望的北極狐系列2021年12月銷售量首次突破千量，已進(jìn)入銷售量增長(zhǎng)的“快車道”，預(yù)計(jì)全系列在2022年開始收獲。

天風(fēng)證券預(yù)測(cè)

，北汽藍(lán)谷全系列2022年、2023年銷量分別為6.4萬輛和18.3萬輛，其中極狐品牌銷量分別為3.8萬輛和15萬輛。

雙品牌齊發(fā)力或支撐銷量攀升

北汽藍(lán)谷旗下包括BEIJING和極狐兩個(gè)品牌的新能源汽車

，前者主要生產(chǎn)包括EC、EU、EX系列等車型，后者主要有阿爾法S、阿爾法T等系列車型。

在北京市東四環(huán)路紅領(lǐng)巾橋南側(cè)，有一家藍(lán)谷投資

、奧動(dòng)運(yùn)營(yíng)的新能源汽車換電站。上午10點(diǎn)半，記者觀察到，6輛EU系列的新能源出租車或網(wǎng)約車正在排隊(duì)。換電過程僅需要2分鐘，如果加上排隊(duì)時(shí)間