*ST夏利討債受阻急于剝離資產(chǎn) 20億元“空頭支票”令重組蒙陰影

，披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案。方案顯示，一汽股份將持有的全部*ST夏利股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至鐵物股份，同時以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買中鐵物晟科技發(fā)展有限公司控股權(quán)，鐵物股份將成為*ST夏利的控股方。

值得注意的是

，按照資產(chǎn)重組相關(guān)約定，*ST夏利還需將現(xiàn)有全部資產(chǎn)和負債置出至一汽股份指定下屬子公司。為此，今年4月份*ST夏利成立了一家全資子公司“夏利運營”，負責承接*ST夏利的債權(quán)債務(wù)。此次與南京知行簽署的四方協(xié)議中夏利運營即承繼了一汽華利的相關(guān)債務(wù)債權(quán)，未來夏利運營將承繼*ST夏利在前述《產(chǎn)權(quán)交易合同》《產(chǎn)權(quán)交易合同補充協(xié)議》項下的權(quán)利義務(wù)、未履行完畢的債權(quán)債務(wù)。

然而

，即便是退臺這幾步，*ST夏利也走出了紕漏。與兩家造車新勢力合計逾20億元的債務(wù)逾期，為其即將到來的資產(chǎn)重組蒙上陰影。

根據(jù)公告顯示

，2013年-2019年，*ST夏利累計虧損超過94億元。產(chǎn)銷方面，2019年*ST夏利累計產(chǎn)銷量為4023輛和1186輛，同比下滑81.4%和93.69%。去年銷售的大多數(shù)為庫存車，截至2019年末還剩下95輛庫存車。

《證券日報》記者了解到，目前有關(guān)債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)移工作的整體安排補充協(xié)議已經(jīng)過*ST夏利第七屆董事會第二十七次會議審議通過