車評頭條：Darc以邪惡的達(dá)喀爾風(fēng)格的碳纖維越野房車首次亮相

。終極遠(yuǎn)征車一次從聯(lián)播機(jī)出發(fā)...

德國初創(chuàng)公司Darc首次亮相

！敖K極遠(yuǎn)征車”一次從聯(lián)播機(jī)出發(fā)，歷時兩個星期，探索偏僻的角落和峽谷，而較小的車則看不到它。在那里，它同時支持工作和娛樂功能，例如270度全景窗戶陣列，長天窗，帶有4K投影儀和定制音頻系統(tǒng)的移動工作站以及可用的摩托車托架。

Darc從2021年依維柯Daily 4x4全尺寸貨車底盤開始建造，并通過與KW Automotive共同開發(fā)的定制自適應(yīng)懸架對其進(jìn)行了升級

。通過螺栓固定在帶有37英寸全地形輪胎的磨制鋁輪轂，粗俗定制的管狀鋼牛欄，10噸絞盤和碳纖維通氣管上，進(jìn)一步改善了Daily 4x4的功能。

(資料圖片僅供參考)

Darc的聯(lián)合創(chuàng)始人Jens Buchert，Tom Konecny和Dirk Heinemann都帶來了自己建造露營車的經(jīng)驗

，并且各自帶來了自己的見識和專業(yè)知識，這些見識和專業(yè)知識是在寶馬，戴姆勒和賓尼法利納等著名品牌中發(fā)展的。海涅曼(Heinemann)在游艇和一級方程式賽車場上經(jīng)過磨練的碳纖維經(jīng)驗指導(dǎo)著161英寸(420厘米)長的碳纖維硬殼式結(jié)構(gòu)的建造。

單聲道模塊與其他房車和探險車設(shè)計中的典型立方體或立方體+凹室略有不同

。它的靈感來自達(dá)喀爾卡車，并從空氣動力學(xué)的角度進(jìn)行了進(jìn)一步的塑造