【全球時(shí)快訊】韓國(guó)又有新動(dòng)作：聯(lián)合歐盟共同反擊美國(guó)通脹削減法案

，那么必須有相當(dāng)大比例（按價(jià)值計(jì)算）的電池元件、以及電池所需重要礦物需出自北美地區(qū)。該法案同時(shí)規(guī)定，任何在北美以外組裝的電動(dòng)汽車，都沒有資格享受稅收抵免，即所謂的購(gòu)車補(bǔ)貼。

該法案將于明年生效。生效后

，目前符合條件的72款美國(guó)在售電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車中，將有70%不符合新稅收抵免條件。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(zhǎng)李昌洋周一（22日）在國(guó)會(huì)上表示

，韓國(guó)正在考慮是否就美國(guó)的《通脹削減法案》向世界貿(mào)易組織（WTO）提出申訴，他認(rèn)為該法案違反了WTO規(guī)則和韓美雙邊自由貿(mào)易協(xié)定。

計(jì)劃打亂

韓國(guó)汽車協(xié)會(huì)周四表示

，根據(jù)美國(guó)的該法案，在韓國(guó)組裝的電動(dòng)汽車將不能享受最高達(dá)7500美元的美國(guó)電動(dòng)汽車稅收補(bǔ)貼，因此每年約10萬輛的電動(dòng)汽車出口將受到影響。

此前，現(xiàn)代汽車和三星電子分別公布了在美的新投資計(jì)劃

，總額超過270億美元。

對(duì)于這些新投資，韓國(guó)汽車協(xié)會(huì)補(bǔ)充道

，美國(guó)在電動(dòng)汽車稅收補(bǔ)貼問題上對(duì)韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車存在歧視，違反了韓美自由貿(mào)易協(xié)定的同盟精神。

因此，現(xiàn)代汽車在美國(guó)佐治亞州建設(shè)電動(dòng)汽車整車廠和電池工廠的計(jì)劃有可能將提前到今年

。

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