首座鐵路裝卸自動(dòng)化碼頭在武漢開(kāi)港 長(zhǎng)江中上游第一個(gè)智慧集裝箱碼頭

，陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期是國(guó)家長(zhǎng)江干線港口12個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，建成后將實(shí)現(xiàn)“鐵港同場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)同場(chǎng)、查驗(yàn)同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”一體化，是開(kāi)展水鐵聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，該項(xiàng)目對(duì)武漢建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市、國(guó)家商貿(mào)物流中心具有重要意義。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)許立榮表示

，中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步加大對(duì)湖北武漢港航物流資源的投入力度，推動(dòng)港區(qū)平臺(tái)一體化運(yùn)營(yíng)，暢通長(zhǎng)江全程供應(yīng)鏈，助力武漢打造中部樞紐和區(qū)域航運(yùn)中心。

武漢新港工委書(shū)記、管委會(huì)主任張林介紹

，陽(yáng)邏國(guó)際港水鐵聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目徹底解決了武漢港水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問(wèn)題。去年8月1日開(kāi)工，計(jì)劃2022年全部建成投用，運(yùn)營(yíng)經(jīng)過(guò)一段后，可形成每年100萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量、50萬(wàn)標(biāo)箱水鐵聯(lián)運(yùn)量，成為長(zhǎng)江最大水鐵聯(lián)運(yùn)基地。

據(jù)悉

，武漢順利打通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了中歐班列(武漢)與黃金水道無(wú)縫連接，形成一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列、橫跨東亞—中亞—歐洲的國(guó)際物流新通道。長(zhǎng)江沿線地區(qū)貨物可通過(guò)水路運(yùn)至陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)二期匯集，再搭乘中歐班列(武漢)直達(dá)歐洲。