山東首次通報襲警 特斯拉出車禍比亞迪栽了大跟頭

，比亞迪公布2017年財報，其凈利潤不但沒能保持住增長勢頭，反而掉頭下滑。

補貼退坡利潤急劇下滑

財報顯示，2017年比亞迪營業(yè)收入為1059.15億元

，同比增長2.36%，歸屬于上市公司股東的凈利潤40.66億元，同比下跌19.51%。

而在比亞迪的營收構(gòu)成中

，汽車及相關(guān)產(chǎn)品占營收的比重為53.46%，同比減少0.68%，不過仍然是比亞迪的最主要收入；手機部件及組裝業(yè)務(wù)占到了38.21%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入占比為8.28%；其他業(yè)務(wù)占比0.05%。

不僅如此

，今年伊始，比亞迪延續(xù)了2017年利潤下滑的頹勢，一季度凈利潤區(qū)間預(yù)計為5000萬元至1.5億元，同比下降75.24%至91.75%，而去年同期這一數(shù)據(jù)為6.06億元。

至于原因

，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，2017年受新能源補貼政策變化及市場競爭影響，令公司整體汽車業(yè)務(wù)盈利能力受到一定影響。而一季度凈利潤大幅下滑，也是由于新能源汽車補貼額度退坡幅度大，單車利潤減少明顯導(dǎo)致。此外，由于傳統(tǒng)汽車市場競爭激烈，燃油車銷量下降明顯。

的確，新能源汽車補貼大幅退坡并提高了補貼的技術(shù)門檻

，致使車企新能源業(yè)務(wù)未來發(fā)展面臨極大的不確定性。

同時，今年也是新能源汽車新舊補貼政策調(diào)整之年

，一方面