好消息

！深圳都市圈規(guī)劃呼之欲出：占廣東省GDP40%

，輻射莞惠河汕

。數(shù)據(jù)顯示，2015年?yáng)|莞引進(jìn)的內(nèi)資項(xiàng)目，34%源于深圳。

都市圈內(nèi)部要加速基礎(chǔ)設(shè)施一體化進(jìn)程

，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由流動(dòng)，而此前自發(fā)形成的一體化，還需要哪些政策層面的支持?

一位政策研究人士向記者表示

，目前經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍然按照行政區(qū)域來(lái)統(tǒng)計(jì)，這決定了地方政府的考核和激勵(lì)方式，有的并不愿意發(fā)生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，所以有必要建立起都市圈化的統(tǒng)計(jì)體系。

前述國(guó)家發(fā)改委的意見也提出，鼓勵(lì)(都市圈)建立聯(lián)合招商

、共同開發(fā)、利稅共享的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展機(jī)制。

2018年

，在深莞惠經(jīng)濟(jì)圈(3+2)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十一次聯(lián)席會(huì)議上，深莞惠三地提出在臨深區(qū)域共同打造區(qū)域協(xié)同發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

袁易明認(rèn)為

，都市圈的發(fā)展的確會(huì)存在一些機(jī)制協(xié)同方面的問(wèn)題，在現(xiàn)有格局下，政府應(yīng)該更多減政放權(quán)，減少要素流動(dòng)的障礙和成本，剩下的更多的交給市場(chǎng)。

臨深片區(qū)塑造新型職住關(guān)系

伴隨著產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)

，居住也成為大眾最為關(guān)注的議題之一。

聶竹青認(rèn)為，隨著大都市圈發(fā)展及區(qū)域協(xié)同進(jìn)一步加強(qiáng)

，未來(lái)職住關(guān)系也需要在更大的區(qū)域空間尺度進(jìn)行研究與統(tǒng)籌，建議(深圳)打破行政區(qū)域壁壘，為公共住房建設(shè)找到一條跨市合作、多方共贏的新模式。

日前，深圳住建局局長(zhǎng)張學(xué)凡在本地“民心橋”節(jié)目中透露

，在臨深片區(qū)、軌道交通便捷、公共配套完備的地方建設(shè)大型的安居社區(qū)，將是深圳接下來(lái)的一個(gè)選項(xiàng)，也是深圳正在著力謀劃的事情。

張學(xué)凡同時(shí)提到

，幾年前深圳在做住房規(guī)劃的時(shí)候，關(guān)于解決住房用地瓶頸，就考慮到了臨深片區(qū)，但這涉及到兩個(gè)城市，其中一個(gè)最大的問(wèn)題是“占補(bǔ)平衡”(建設(shè)占用多少耕地，各地人民政府就應(yīng)補(bǔ)充劃入多少數(shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母氐男袨?，目前深圳已經(jīng)向廣東省提出了相應(yīng)的政策申請(qǐng)。

2019年年底

，深圳市委、市政府印發(fā)了《深圳市建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的行動(dòng)方案(2019-2025年)》，其中在住房方面專門提到：按TOD(以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式)理念在軌道交通沿線建設(shè)大型安居小區(qū)。

廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，深圳建設(shè)先行示范區(qū)

，其中一個(gè)很重要的方面就是打造都市圈。如果跳出深圳的2000平方公里，站在整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的范圍，深圳的住房將不成為問(wèn)題。同時(shí)，深圳還能夠把周邊城市帶動(dòng)起來(lái)。

伴隨著深圳與東莞

、惠州等地多條軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)，深圳都市圈將逐漸形成連續(xù)的空間，從而帶來(lái)更大范圍的新型職住關(guān)系——工作在中心城市，住在衛(wèi)星城。

但另一方面

，住房對(duì)應(yīng)的不只是居住本身，還包括附著在房產(chǎn)上的一系列公共服務(wù)配套，如何在發(fā)展都市圈的同時(shí)，兼顧公共服務(wù)的均等化?

聶竹青建議，廣東省政府應(yīng)協(xié)調(diào)深莞惠三地建立區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制

，就臨深片區(qū)合作建設(shè)社區(qū)涉及的戶籍、教育、醫(yī)療等配套政策的突破進(jìn)行溝通