安徽首批氫燃料電池客車上路 續(xù)航里程可達(dá)300公里左右

，續(xù)航里程也非?div id="m50uktp" class="box-center"> ？捎^。“加注一次氫氣5至10分鐘即可完成，續(xù)航里程在300公里左右。”程露介紹，車輛的燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計(jì)、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，整車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上可實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)平衡，同時(shí)，具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，整車可以在—30℃~45℃環(huán)境下良好運(yùn)行。“車廂內(nèi)還加裝了保護(hù)駕駛員的隔離門、危險(xiǎn)品自動(dòng)檢測報(bào)警器以及自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了安全性。”

據(jù)了解，該項(xiàng)目中燃料電池的研發(fā)主要由安徽明天氫能科技股份有限公司負(fù)責(zé)

，關(guān)于相關(guān)核心技術(shù)的下一步研發(fā)計(jì)劃，該公司氫能與燃料電池研究院副院長潘永志表示，一方面，團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)專注于燃料電池電堆和系統(tǒng)應(yīng)用方面研究，持續(xù)提升產(chǎn)品穩(wěn)定可靠性能，降低產(chǎn)品成本。同時(shí)，針對(duì)中重型卡車及乘用車的需求，研發(fā)大功率燃料電池電堆及系統(tǒng)。此外，將集中力量實(shí)現(xiàn)核心組件、電堆、系統(tǒng)及檢測設(shè)備的批量化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力，力爭將系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車