大限將至分級(jí)基金經(jīng)理主動(dòng)勸退追風(fēng)客：“最好別參與” 折算后虧損超八成

，投資溢價(jià)率較高的分級(jí)B有可能給投資者帶來(lái)較大的損失。

“最好別參與

。”上述分級(jí)基金基金經(jīng)理建議。

多位接受采訪的人士都向記者表示

，現(xiàn)在投資分級(jí)B性價(jià)比不高，不適合投資，風(fēng)險(xiǎn)較大。

值得注意的是

，分級(jí)B由于其杠桿性，有的已接近下折“雷區(qū)”。

5月28日

，南方基金公告，根據(jù)《南方中證高鐵產(chǎn)業(yè)指數(shù)分級(jí)證券投資基金基金合同》關(guān)于基金不定期份額折算的相關(guān)約定，當(dāng)南方中證高鐵產(chǎn)業(yè)指數(shù)分級(jí)證券投資基金B(yǎng)類份額的基金份額參考凈值小于0.2500元時(shí)，南方中證高鐵份額、南方中證高鐵A類份額、南方中證高鐵B類份額將進(jìn)行不定期份額折算。

公告稱，“由于近期A股市場(chǎng)波動(dòng)較大

，截至2020年5月27日收盤，高鐵B級(jí)的基金份額參考凈值接近基金合同約定的不定期份額折算閾值，提請(qǐng)投資者密切關(guān)注南方中證高鐵B類份額近期基金份額參考凈值的波動(dòng)情況。”

最新數(shù)據(jù)顯示，2020年5月27日收盤時(shí)

，南方中證高鐵B類份額的單位凈值為0.2873元，已接近下折閾值0.2500元。

有分析師指出

，需要小心分級(jí)基金的下折風(fēng)險(xiǎn)，極端情況下，如果市場(chǎng)連續(xù)大幅下跌，下折前B類份額溢價(jià)率可能超過400%，投資者若此時(shí)買入B類份額，折算后虧損可能超過80%。

離場(chǎng)在即

分級(jí)基金大限將至