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冷鏈物流賽道迎利好九州通數(shù)智化賦能醫(yī)藥冷鏈物流

2021-12-19 18:35:25來源：證券日報網(wǎng)

本報記者李萬晨曦

冷鏈物流細(xì)分賽道迎來了政策“春風(fēng)”。

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)

，提出鼓勵醫(yī)藥流通企業(yè)

、藥品現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)醫(yī)藥物流中心，完善醫(yī)藥冷庫網(wǎng)絡(luò)化布局及配套冷鏈設(shè)施設(shè)備功能

，提升醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈全程無縫銜接的信息化管理水平

。

作為民營醫(yī)藥流通企業(yè)的九州通（600998），在醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域布局已超過20年

，形成了一套高效標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營體系

，并在技術(shù)研發(fā)與系統(tǒng)運(yùn)管提升上積累了豐厚經(jīng)驗(yàn)。

“《規(guī)劃》的出臺

，反映了未來冷鏈行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向：一是國家對冷鏈行業(yè)越來越重視

，二是對冷鏈的管理和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)會越來越高。這對于行業(yè)來說是利好

，更是挑戰(zhàn)

。”12月15日

，《證券日報》記者專訪九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司總經(jīng)理張青松表示

，“《規(guī)劃》對九州通來說，機(jī)會大于挑戰(zhàn)”

。

醫(yī)藥冷鏈助力疫苗安全配送

面對當(dāng)前疫情反復(fù)

，疫苗對疫情防控的重要性進(jìn)一步凸顯。而疫苗的運(yùn)輸配送需冷鏈物流支持

。因此，《規(guī)劃》提出要完善全國統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機(jī)制

，保障緊急狀態(tài)下疫苗及其他醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸暢通和物流過程質(zhì)量安全。

作為科興疫苗的主要承運(yùn)合作伙伴

，九州通物流自年初便開始開展疫苗委托配送工作

，完成科興疫苗95%的供應(yīng)。

九州通為疫苗制定了運(yùn)輸專案

，以專人專車、雙司機(jī)雙風(fēng)機(jī)雙保險配置運(yùn)行，保障疫苗配送不管是在38攝氏度的海南

、還是零下50攝氏度的漠河

，其冷藏溫度恒定在2—8攝氏度的安全范圍內(nèi)，且運(yùn)輸全程信息可查詢

、可追溯

。

張青松表示：“新冠疫苗的運(yùn)輸是目前冷鏈物流中要求最高的，操作管理難度也是最大的

，疫苗沒有容錯率，必須全程管理到位

，不能出錯”

。為此，九州通聯(lián)合車企研發(fā)新型冷藏車

，加厚車壁提升保溫性

，改造車體防止側(cè)翻，以及異常情況處理能力

，如設(shè)備或電源故障時，箱體的保溫時長

，從20分鐘延長至90分鐘

。

據(jù)了解，除了科興控股

，九州通冷鏈還與長春卓誼生物股份（600201）有限公司

、長春百克生物科技股份公司等疫苗生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合作

，得到廠家高度認(rèn)可

。張青松說：“目前，九州通醫(yī)藥冷鏈業(yè)務(wù)占整個物流業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到30%

，我相信未來這個比例會越來越高

。”

張青松認(rèn)為

，“新冠疫苗運(yùn)輸對冷鏈物流技術(shù)研發(fā)與物流管理水平都是一次提升”。

事實(shí)上

，疫苗運(yùn)輸影響的不僅是物流企業(yè)

，下游醫(yī)藥網(wǎng)點(diǎn)也需升級。規(guī)劃也提及

，要推動醫(yī)藥流通企業(yè)按《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》要求配備冷藏冷凍設(shè)施設(shè)備

，支持疾控中心、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院(室)等醫(yī)療網(wǎng)點(diǎn)提高醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流和使用環(huán)節(jié)的質(zhì)量保障水平

。

九州通發(fā)揮多年醫(yī)藥冷鏈運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各省份疾控中心的要求

，對冷庫

、冷藏車、溫濕度系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)制定

、選型

、改造，以滿足醫(yī)藥冷鏈軟硬件資質(zhì)要求

，可以提供疫苗日常精細(xì)化運(yùn)營與監(jiān)管。為保障疫苗物流服務(wù)質(zhì)量

，還專門設(shè)立疫苗專用庫

，疫苗專業(yè)技術(shù)人員對疫苗專庫進(jìn)行定期質(zhì)量管理，以保證存儲要求

，如在武漢東西湖物流中心設(shè)置2個疫苗專用庫

。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，醫(yī)藥冷鏈物流是隨著疫情暴發(fā)

，相應(yīng)疫苗研制成功后開始受到市場的重視。因?yàn)楹芏嘞嚓P(guān)疫苗(尤其是效果好的疫苗)在其運(yùn)輸過程中

，對于溫度的要求是非常嚴(yán)格的

。不僅是對于最低溫度有一定的要求，而且對于穩(wěn)定性的要求也非常高

。另外

，對于很多意外(如：斷電等)也得有應(yīng)急措施和解決方案。而要解決這些問題和滿足這些苛刻的要求

，需要有較高的技術(shù)水平，以及多年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)

，有一定的進(jìn)入壁壘

，發(fā)展前景比較看好。

數(shù)智化賦能醫(yī)藥冷鏈物流

《規(guī)劃》將優(yōu)化醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)作為重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行部署

，提出加強(qiáng)醫(yī)藥物流中心與冷鏈末端的無縫銜接

，鼓勵發(fā)展多溫共配、接力配送等模式

，探索發(fā)展超低溫配送

，構(gòu)建廣覆蓋、高效率

、低成本

、安全可靠的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

廣覆蓋

、高效率

、低成本、安全可靠的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)

，則依托于專業(yè)質(zhì)量管控體系與信息化管理系統(tǒng)

。事實(shí)上，從2001年拓展冷藏倉儲開始

、到2014年成立冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部

，開啟專業(yè)化快速發(fā)展至今，九州通沿著規(guī)?div id="d48novz" class="flower left">

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、專業(yè)化與數(shù)智化的方向拓展，建成了覆蓋全國98%以上行政區(qū)域的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)

，擁有300多輛冷藏車

，1700多輛外協(xié)車輛以及5000多個保溫箱等設(shè)施設(shè)備；擁有專業(yè)質(zhì)量管控體系與信息化管理系統(tǒng)

，出庫準(zhǔn)確率達(dá)99.99%

。

值得關(guān)注的是，九州通冷鏈物流自主研發(fā)了一個追溯管理信息化云平臺

，在保障信息安全的基礎(chǔ)上

，可實(shí)時監(jiān)控記錄溫濕度數(shù)據(jù)，讓供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)方共管共享數(shù)據(jù)

，提升協(xié)同化與平臺化服務(wù)水平

，拓展上下游產(chǎn)業(yè)價值空間，深化冷鏈物流與相關(guān)行業(yè)的融合發(fā)展

，促進(jìn)冷鏈物流業(yè)務(wù)模式、組織結(jié)構(gòu)及技術(shù)創(chuàng)新

，以及監(jiān)管質(zhì)量和效率的提高

。

張青松認(rèn)為，規(guī)?div id="4qifd00" class="flower right">

；?div id="4qifd00" class="flower right">

、專業(yè)化與數(shù)智化是規(guī)劃為冷鏈物流發(fā)展做出的明確指引，然而在落實(shí)執(zhí)行的過程中仍需要行業(yè)一起參與

，制定標(biāo)準(zhǔn)

，提供系統(tǒng)性設(shè)計與指導(dǎo)。

完善全國統(tǒng)一的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流特別管理機(jī)制

，也是本次規(guī)劃所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)舉措

。

今年，交通運(yùn)輸部

、國家衛(wèi)生健康委

、海關(guān)總署

、國家藥品監(jiān)督管理局已就疫苗運(yùn)輸下發(fā)《新冠病毒疫苗貨物道路運(yùn)輸技術(shù)指南》

，九州通物流作為編制單位之一，深度參與了這一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作

。

作為參與制定者

，九州通嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立計量檢測實(shí)驗(yàn)室，成為醫(yī)藥行業(yè)首個成立自檢實(shí)驗(yàn)室的醫(yī)藥流通企業(yè)

。實(shí)驗(yàn)室將用于計量校準(zhǔn)和冷庫

、冷藏車、保溫箱

、冷藏箱、冷柜等儲運(yùn)設(shè)備的溫控性能驗(yàn)證

。當(dāng)前

，九州通已采用恒溫測試實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際需求進(jìn)行冷包等各項(xiàng)業(yè)務(wù)試驗(yàn)

。

張青松坦言：“目前從生產(chǎn)端到流通端整體發(fā)展水平還不錯

，但是從流通端到末端，特別是到縣級以下的社區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院

，效率和信息的可靠性、可持續(xù)性還有巨大的提升空間

。這也是未來冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要方向

。”

張青松對于未來發(fā)展已有規(guī)劃

，他說：“目前我們在服務(wù)集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)需求的同時

，還在主動推進(jìn)物流市場化戰(zhàn)略，將交通物流資源對醫(yī)藥行業(yè)全面開放

，持續(xù)打造道路運(yùn)輸+研發(fā)+輸出標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，為上下游合作伙伴提供高質(zhì)量服務(wù)

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知名評論家

、中國物流學(xué)會特約研究員解筱文接受《證券日報》記者采訪時表示，近年來

，我國冷鏈物流處于高速增長階段

，增速達(dá)20%左右，市場需求較為強(qiáng)烈

。冷鏈物流主要的競爭市場在生鮮食品

、醫(yī)藥冷鏈方面

。需要加快冷鏈物流基礎(chǔ)投入，鼓勵冷鏈物流相關(guān)企業(yè)整合重組

，建立完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

，推進(jìn)與生產(chǎn)制造企業(yè)融合發(fā)展，在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索

，擴(kuò)大市場規(guī)模

，進(jìn)一步降低物流成本，提高經(jīng)營效率效益

。

責(zé)任編輯：孫知兵

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