折價(jià)太狠

、考核尺度寬松 申通員工持股計(jì)劃市場(chǎng)不買賬

。

按照規(guī)定

，若第一個(gè)考核期公司業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)，則相應(yīng)的權(quán)益可遞延至第二個(gè)考核期，在第二個(gè)考核期公司業(yè)績(jī)考核達(dá)標(biāo)時(shí)一起行使相應(yīng)權(quán)益。若第二個(gè)考核期公司業(yè)績(jī)?nèi)圆贿_(dá)標(biāo)，則相應(yīng)的權(quán)益均不得行使，由持股計(jì)劃管理委員會(huì)收回并出售該部分標(biāo)的股票。

個(gè)人績(jī)效則由公司成立的績(jī)效考核評(píng)估委員會(huì)負(fù)責(zé)組織評(píng)價(jià)，屆時(shí)依據(jù)個(gè)人的績(jī)效考評(píng)結(jié)果確定其實(shí)際解鎖比例

。若公司層面各年度業(yè)績(jī)考核達(dá)標(biāo)，則激勵(lì)對(duì)象個(gè)人當(dāng)年實(shí)際解鎖額度=個(gè)人當(dāng)年計(jì)劃解鎖額度×公司層面當(dāng)期解鎖比例×解鎖系數(shù)。

會(huì)為復(fù)興增添“砝碼”嗎

？

申通快遞是國(guó)內(nèi)最早成立、最早上市的一批民營(yíng)快遞企業(yè)之一

。但近年來，在2014年前還是市占率第一的申通快遞，日漸掉隊(duì)。

2019年

、2020年，申通快遞凈利連續(xù)下滑。2021年，申通快遞依舊增收不增利，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入241.00億元至265.00億元，同比增長(zhǎng)11.75%至22.88%。歸母凈利預(yù)計(jì)虧損8.40億元至9.50億元，這一表現(xiàn)也創(chuàng)下了公司2016年底借殼上市以來的最差業(yè)績(jī)。

虧損主要來自主業(yè)經(jīng)營(yíng)和集體資產(chǎn)減值影響兩方面

，其中，公司稱2021 年前三季度，由于受場(chǎng)地搬遷、項(xiàng)目竣工延期等因素影響，整體單量吞吐規(guī)模受限，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本較高，產(chǎn)能利用率較低，一定程度上影響了業(yè)績(jī)表現(xiàn)。另外，部分資產(chǎn)具有減值跡象，計(jì)提固定資產(chǎn)處置及減值約7600萬(wàn)元，收購(gòu)類轉(zhuǎn)運(yùn)中心等資產(chǎn)商譽(yù)減值準(zhǔn)備約7億元。

從市值表現(xiàn)看

，申通快遞借殼上市時(shí)市值最高超過400億元，而去年公司市值一度跌破100億元。申通快遞市值在通達(dá)系上市公司現(xiàn)已處于末位，僅約韻達(dá)股份（002120）、圓通速遞（600233）市值的1/4，中通快遞的1/11。

自2020年以來，申通快遞管理層多次提及“復(fù)興”一詞

。在去年接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，公司也表示，會(huì)繼續(xù)補(bǔ)齊短板、提升能力及保持一定的市場(chǎng)份額，通過強(qiáng)化持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和自身的精細(xì)化管理逐步縮小與頭部企業(yè)的差距，同時(shí)通過做大做強(qiáng)與阿里巴巴新興業(yè)務(wù)的合作完成公司的差異化布局。

“近年來

，快遞行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，快遞單價(jià)持續(xù)下滑，快遞企業(yè)的盈利能力在一定程度上受到影響。雖然激烈的行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響，但是在行業(yè)格局還未完全穩(wěn)定之前，信心比黃金更重要；不斷增強(qiáng)員工信心，充分激發(fā)和調(diào)動(dòng)員工的積極性是公司邁入高質(zhì)量且可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵利器之一?div id="4qifd00" class="flower right">