中國(guó)電池廠首次“乘風(fēng)出?div id="d48novz" class="flower left">
經(jīng)過3年等待,4月6日,寧德時(shí)代(300750)“官宣”其國(guó)際化最新進(jìn)展,公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可,而該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前,寧德時(shí)代正在為第一批電芯在2022年底前下線進(jìn)行沖刺。
業(yè)內(nèi)人士告訴《》記者
,這不僅是寧德時(shí)代在德國(guó)的第一家電池廠,也是中國(guó)電池廠首個(gè)投產(chǎn)的海外基地。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,德國(guó)在歐盟電動(dòng)化浪潮中有著極其重要的市場(chǎng)地位,因而也成為近年來中國(guó)電池廠“出?div id="4qifd00" class="flower right">在全球疫情蔓延以及供應(yīng)鏈瓶頸影響下
在專家看來
全球布局邁出重要一步
海外出貨量將再上臺(tái)階
最新消息顯示
“(與電芯生產(chǎn))相比之下
在外界看來
,寧德時(shí)代德國(guó)工廠是帶著“訂單”去的。早在2018年,寶馬公司就曾向?qū)幍聲r(shí)代拋出了折合約40億歐元的采購(gòu)意向業(yè)內(nèi)人士指出,隨著配套車型陸續(xù)在未來上市
值得一提的是
電池企業(yè)“出海”
歐洲將成為主戰(zhàn)場(chǎng)
據(jù)頭豹市場(chǎng)研讀預(yù)測(cè)
而歐洲對(duì)于亞洲電池依賴度比較高。2018年開始
遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)規(guī)劃新增法國(guó)、英國(guó)
湖北億緯動(dòng)力副總裁蔡金書表示,歐洲要求新能源汽車供應(yīng)鏈本土化
寧德時(shí)代坦言,德國(guó)工廠位于德國(guó)的“心臟地帶”
,目的是為德國(guó)主要汽車廠商提供產(chǎn)品和服務(wù),并助力歐洲全面電動(dòng)化和能源轉(zhuǎn)型。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷加劇
倒逼中國(guó)電池廠布局海外
隨著國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
、內(nèi)卷加劇,也加速了中國(guó)電池廠出海計(jì)劃有業(yè)內(nèi)人士對(duì)《》記者表示,電池廠的競(jìng)爭(zhēng)加劇
數(shù)據(jù)顯示,從2019年至2021年上半年
德國(guó)工廠的14GWh或許只是“寧王”邁出的第一步
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