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6家企業(yè)的100輛燃料電池汽車集體發(fā)車未來氫能滲透率有望快速提升

2022-08-05 08:52:48來源：智通財(cái)經(jīng)

8月4日下午，國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式在上海汽車會(huì)展中心舉行

，來自捷氫

、重塑

、神力、航天氫能

、清志和青氫6家企業(yè)的100輛燃料電池汽車集體發(fā)車。廣發(fā)證券表示

，碳中和政策背景下

，氫成為確定性發(fā)展方向

。氫能的應(yīng)用場(chǎng)景豐富，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的早期

，未來發(fā)展?jié)摿^大

。氫能產(chǎn)業(yè)鏈不斷發(fā)展完善，未來氫能滲透率有望隨能源成本下降而快速提升

。從終端應(yīng)用來看

，氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)走向成熟

，降本空間較大。

此次集中發(fā)車的燃料電池汽車

，包括乘用車

、客車、物流車

、重卡等多款車型。燃料電池汽車的示范應(yīng)用

，將有望帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的構(gòu)建

。上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵認(rèn)為

，燃料電池汽車的第一個(gè)拐點(diǎn)會(huì)在2025年左右實(shí)現(xiàn)。其表示：“今年下半年

，我們會(huì)推出全國(guó)產(chǎn)化材料的電堆和系統(tǒng)

。到2023年逐步批量應(yīng)用

，到2025年可以完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

，供應(yīng)和成本都可以降下來。同時(shí)

，通過這些示范性活動(dòng)

，商業(yè)應(yīng)用的整個(gè)模式可以打通

，產(chǎn)業(yè)鏈的上游技術(shù)水平更高、規(guī)模更大

、成本更低

。這樣就能建立起一個(gè)良性的、健康的商業(yè)體系”

。

此前，上海市發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》

。其中提出

，到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右

，培育5-10家具有國(guó)際影響力的獨(dú)角獸企業(yè)，建成3-5家國(guó)際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)

，燃料電池汽車保有量突破1萬輛

，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，在交通領(lǐng)域帶動(dòng)二氧化碳減排5萬-10萬噸/年

。

氫燃料電池裝機(jī)量方面，受到疫情影響

，2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量下滑至79.2MW

，同比下降38.17%;2021年中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量迅速增長(zhǎng)

，2021年1-12月中國(guó)燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量173MW

，同比增長(zhǎng)119%

。2022年6月

，系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量創(chuàng)單月歷史最高，為53.94MW

，2022年1-6月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量100.65MW

，同比增長(zhǎng)99.5%，已達(dá)2021年近六成

，預(yù)計(jì)下半年裝機(jī)量繼續(xù)保持高位。

2021年

，裝機(jī)量排名前三的是億華通

、海卓動(dòng)力

、上海杰寧

，前三名裝機(jī)量約占整體近六成

。億華通以累計(jì)裝機(jī)量54.5MW排名第一

，占比32%;其次海卓動(dòng)力累計(jì)裝機(jī)量26.1MW，占15%;第三上海杰寧累計(jì)裝機(jī)量16.2MW，占比9%

。

據(jù)悉

，氫燃料電池電堆是燃料電池中氫燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所，是燃料電池的核心

。燃料電池電堆包括催化劑、質(zhì)子交換膜

、氣體擴(kuò)散層

、雙極板

，以及其他結(jié)構(gòu)件如集流板

、密封件、端板等各種部件

。2021年電堆成本約占燃料電池系統(tǒng)成本65%，所以降低電堆成本是燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化的關(guān)鍵

。目前，國(guó)內(nèi)能夠獨(dú)立自主開發(fā)電堆并經(jīng)過多年實(shí)際應(yīng)用的主要包括新源動(dòng)力

、神力科技等企業(yè)

。組成電堆的核心部件中，目前除了雙極板基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化外，高活性催化劑

、質(zhì)子交換膜、膜電極等核心零部件均未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

，主要依賴于國(guó)外進(jìn)口

，成本居高不下

，仍是限制燃料電池發(fā)展的核心技術(shù)問題

。

值得注意的是，南都電源(300068.SZ)8月4日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示

，目前公司是新源動(dòng)力的第二大股東

，將把自身經(jīng)營(yíng)管理及資本市場(chǎng)

、融資等方面的經(jīng)驗(yàn)和資源賦能給新源動(dòng)力

，同時(shí)氫及燃料電池在儲(chǔ)能上的應(yīng)用，新源動(dòng)力團(tuán)隊(duì)也在積極推進(jìn)

。

金博股份(688598.SH)此前發(fā)布公告稱

，公司與上海神力科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作意向并簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容

，雙方基于各自在材料、工藝及應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

，深入開展技術(shù)交流與聯(lián)合研制

，共同研發(fā)滿足氫燃料電池領(lǐng)域應(yīng)用的碳紙、柔性石墨極板

，以滿足神力科技對(duì)相關(guān)材料國(guó)產(chǎn)化的需求

。截止目前，協(xié)議涉及的氫燃料電池用產(chǎn)品處于產(chǎn)品送樣測(cè)試階段

。

國(guó)融證券表示，目前國(guó)內(nèi)氫能車?yán)塾?jì)銷量近9000輛

，2022年隨著氫能補(bǔ)貼政策繼續(xù)發(fā)力，有望帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)放量

。具體關(guān)注三條投資主線：1)國(guó)內(nèi)氫能重卡放量帶動(dòng)

，建議關(guān)注美錦能源、億華通等;2)有望加快推進(jìn)核心技術(shù)和材料國(guó)產(chǎn)化的環(huán)節(jié)

，關(guān)注東岳集團(tuán)

、貴研鉑業(yè)等;3)積極通過參股巴拉德入局燃料電池行業(yè)的企業(yè)，建議關(guān)注大洋電機(jī)

、濰柴動(dòng)力等

。

相關(guān)概念股：

億華通(688339.SH)：公司主要專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，核心產(chǎn)品為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和燃料電池電堆

，旗下企業(yè)是最早從事于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電堆業(yè)務(wù)

，擁有氫燃料電池領(lǐng)域眾多的高端人才

。

南都電源(300068.SZ)：公司主要是和參股的企業(yè)一起進(jìn)行氫燃料電池的業(yè)務(wù)

，該企業(yè)是國(guó)內(nèi)第一家專注于燃料電池業(yè)務(wù)的企業(yè)，主要的業(yè)務(wù)分別為氫燃料電池膜電極和電堆模塊的研發(fā)與制造

。

雪人股份(002639.SZ)：在氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上已布局兩塊業(yè)務(wù)

，一是氫氣制取與加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)設(shè)備，二是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成

，包括燃料電池電堆、燃料電池空壓機(jī)及氫氣循環(huán)泵等

。

濰柴動(dòng)力(000338.SZ)：在新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)方面

，公司堅(jiān)持“燃料電池

、動(dòng)力電池

、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”全方位布局，已形成新能源動(dòng)力總成及核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力

，產(chǎn)品覆蓋客車

、物流車

、長(zhǎng)途牽引車、港口牽引車

、自卸車、叉車等市場(chǎng)

。

關(guān)鍵詞：燃料電池汽車集體發(fā)車氫能滲透率氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù) 氫燃料電池裝機(jī)量

責(zé)任編輯：孫知兵

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