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，立訊精密拋最大規(guī)模股權激勵

。”

而對于立訊精密來說

，或是深知蘋果產業(yè)鏈的穩(wěn)定性風險，近年來正在加速向新能源汽車業(yè)務轉型。今年以來，立訊精密先高調牽手奇瑞向新能源汽車業(yè)務大舉進軍，后又拋巨額定增方案，持續(xù)加碼新能源汽車業(yè)務。

前述了解果鏈的業(yè)內人士認為

，消費電子需求疲軟，汽車業(yè)務或是立訊能否完成業(yè)績指標的關鍵。

記者注意到

，盡管聲勢浩大，立訊精密的汽車業(yè)務占比并不大。2022年上半年，公司來自汽車互聯產品及精密組件的收入占比僅2.58%。

“汽車產品的開發(fā)周期相對消費電子更長

，而且我們在更早期就要做一些投入和研發(fā)。”在近期的一場投資者交流中，立訊精密管理層這樣談及汽車業(yè)務的特點。

“從年度預測和審批的資料看投資的比例

，我們汽車的Capex投資比消費電子的要低一些，也低于公司的平均水準?div id="4qifd00" class="flower right">

，我們自身資源的建設也沒有這么快一步到位