品牌如何突圍Z世代?九號公司:跟用戶成為真正的朋友
隨著云計算、人工智能的興起
,以及90、95,甚至00后走上新消費主舞臺,中國消費形態(tài)正進入新一輪的迭代進化,“Z世代”的消費需求正成為推動下一階段商業(yè)消費的巨大引擎。九號公司作為硬核科技年輕品牌的代表
,始終在用更貼合年輕用戶需求的產(chǎn)品,更懂年輕人的品牌玩法,成為深受年輕人喜愛的品牌。在九號最新發(fā)布的雙11戰(zhàn)報中,35歲以下年輕用戶消費占比高達65%。(資料圖片僅供參考)
九號公司中國經(jīng)營事業(yè)部總裁何飛龍也在采訪中表示
,在九號發(fā)展過程中,始終在圍繞用戶需求不斷加強我們的技術研發(fā),提升產(chǎn)品力,為用戶提供更好、更安全、更智能的產(chǎn)品,同時在品牌建設端九號也在采用差異化打法 ,通過加強與年輕用戶的連接,跟年輕用戶打成一片。
洞察“Z世代”, 跟用戶成為真正的朋友
從九號近年來品牌動作來看,不論是牽手青年演員易烊千璽
,還是此前與電競、動漫等熱門IP的跨界聯(lián)合,九號除了產(chǎn)品端關注用戶需求,更在意與年輕用戶真正走在一起。比較明顯的一個動作是今年1月份九號敢為人先
,與王者榮耀戰(zhàn)隊成都AG超玩會、英雄聯(lián)盟戰(zhàn)隊AL達成合作,成為率先與電競跨界的科技出行品牌,此后又基于全國數(shù)千家門店,先后舉辦了多場王者榮耀賽事,與當?shù)啬贻p人玩在一起,這也展現(xiàn)了九號在品牌動作上的與眾不同和敢為人先。事實上
,近幾年,電競在國內(nèi)發(fā)展迅速。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2021年中國電競用戶預計達到4.25億,核心電競愛好者達 9280 萬,已成為全球電競產(chǎn)業(yè)最大市場,且34歲以下年輕人為核心用戶群,可以說電競已經(jīng)成為年輕人的聚集地和社交場。即便如此
,大多數(shù)企業(yè)仍對電競猶豫不決、觀望不前,彼時九號選擇強勢破圈,率先拿下用電競與 Z 世代溝通的主動權。對此,何飛龍也有自己的思考:“ 現(xiàn)在的年輕人都喜歡潮酷、硬核、熱血,我們通過和電競的深度綁定,去滿足這些Z世代用戶的內(nèi)心訴求。九號希望和Z世代在個性態(tài)度、生活方式和興趣愛好上產(chǎn)生廣泛的認同和共鳴,然后實現(xiàn)電競與科技出行品牌的雙向賦能
,這也是九號在當前行業(yè)激烈競爭環(huán)境下,選擇的一個突圍的方向
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除了跨界電競,針對Z世代的消費需求
,九號在線下渠道方面也做了很大改變
,一個是在門店建設上會照顧到用戶對九號產(chǎn)品的多樣性需求
,打造三類店態(tài),除了現(xiàn)有的以智能電動兩輪車為主
,電動滑板車
、平衡車等3C產(chǎn)品為輔的Ninebot九號門店,還會開放以短交通3C產(chǎn)品為主的專賣店
,和以3c產(chǎn)品為主
、電動兩輪車為輔的融合店。
另一個就是區(qū)別于傳統(tǒng)門店側重產(chǎn)品售賣
,九號門店更強調與用戶的鏈接
,會是一個集購買、體驗、玩樂和服務為一體的綜合性店面?div id="d48novz" class="flower left">
!熬盘栕龅牟皇前褑我划a(chǎn)品賣給用戶,而是將他的購買體驗和跟他的精神世界連接在一起”,在何飛龍看來,這是讓九號與用戶做朋友的重要一環(huán),也是九號的營銷和服務體系的差異化所在。打破存量博弈,九號公司的底氣
坊間有言
,“機器人不是一個品類,而是一門技術”。作為技術締造者的九號公司,其真正強大的地方在于其硬核的科技創(chuàng)新能力,這也是九號公司在短交通和機器人領域不斷拓進的底氣。從公司披露的半年報來看
,截至今年上半年,公司已積累超3700項全球性知識產(chǎn)權
,其中包括數(shù)百項國內(nèi)外已授權核心專利
,由此九號構建起一套以邊緣計算、深度學習等為主的感知能力
,以云計算
、多機調度等為主的智慧決策能力,和以電池
、電機
、電控為核心的運載能力的智慧移動技術棧,并成為九號公司在短交通和機器人領域拓展的技術底座
。
也正是基于這一套技術底座
,九號公司先后完成對電動平衡車及電動滑板車的智慧化顛覆,并成為行業(yè)引領者。2019年
,九號公司再度切入電動兩輪車品類
,一方面是拓寬短交通版圖的必然,另一方面行業(yè)面臨智慧化升級需求
,也讓九號看到彎道超車的契機
。
在九號入局之前,小牛電動也定位智能
,此后雅迪
、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)大牌也紛紛跟投智能化,只是鑒于技術
、成本
,以及用戶需求等多方面因素限制,大部分電動兩輪車的智能化主要停留在單一功能層面
,智能化水平普遍不高
,更多情況下淪為品牌方的營銷噱頭。
在九號公司入局電動兩輪車之前做過的一輪市場調研中也指出
,彼時市面上的電動兩輪車普遍缺乏核心競爭力
,性能、配置和外觀同質化嚴重
,價格戰(zhàn)之下產(chǎn)品普遍缺乏亮點
,更別提真正意義上的智能化。艾瑞咨詢也在最新行業(yè)報告中指出
,2021年行業(yè)推出了不少智能產(chǎn)品
,但仍面臨“叫好不叫座”的窘境,歸根結底在于沒有打到用戶的需求痛點
。
也正是在這樣的市場背景下
,九號公司圍繞“更安全、更便捷
、體驗更好”三個用戶強需求維度
,推出九號真智能,實現(xiàn)“人—車—路—云”的智能出行服務生態(tài)體系建設
。也正是憑借這套真智能系統(tǒng)
,九號智能電動兩輪車可實現(xiàn)軟件定義硬件,通過內(nèi)置OTA可實現(xiàn)在線升級
,而不用像其他品牌一個新的功能出現(xiàn)
,必須重新購買一輛電動車。
憑借產(chǎn)品端對用戶實際需求的滿足
,以及真智能帶來的極致騎行體驗和極具辨識度的外觀設計
,九號智能電動兩輪車一經(jīng)推出
,便深受市場推崇。截至今年8月
,上市不到3年的九號智能電動兩輪車便實現(xiàn)國內(nèi)出貨量超100萬臺的里程碑
,今年雙11期間,九號智能電動兩輪車全渠道銷售額突破3.2億元
,同比增長1.4倍
,并登上天貓、京東雙平臺相關品類熱賣榜榜首
。
有市場人士表示
,九號公司作為新興勢力,能夠迅速在電動兩輪車這個存量市場站穩(wěn)腳跟
,其背后核心成因還在于九號對年輕用戶真實需求的洞察和滿足
,以及機器人技術和成熟供應鏈體系下的硬實力支撐,同時也是中國智能電動兩輪車行業(yè)高速發(fā)展的縮影
。而面對當前存量市場的博弈
,在何飛龍看來,“九號并不是要取代誰
,我們只是做好自己
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關鍵詞: 真正的朋友
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