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未來(lái)業(yè)務(wù)有望涉足乘用車市場(chǎng) 銳明技術(shù)股價(jià)昨強(qiáng)勢(shì)漲停

2023-07-10 21:41:28來(lái)源：大眾證券報(bào)

(相關(guān)資料圖)

周一，無(wú)人駕駛概念股繼續(xù)走強(qiáng)

，板塊整體漲幅達(dá)1.08%

。受到板塊走強(qiáng)帶動(dòng)

，相關(guān)概念股如銳明技術(shù)（002970）（002970）強(qiáng)勢(shì)漲停

。10日

，銳明技術(shù)早盤高開1.18%

，開盤之后該股震蕩走高

，不到11點(diǎn)在大筆買盤推動(dòng)下快速漲停。截至收盤

，該股上漲9.99%

，報(bào)收35.55元/股，成交2.29億元

，換手6.15%

。

資料顯示，銳明技術(shù)是以人工智能及視頻技術(shù)為核心的商用車安全及信息化解決方案提供商

，全球份額領(lǐng)先

。公司利用人工智能、高清視頻

、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段

，面向全球客戶，為商用車打造安全運(yùn)營(yíng)及效率提升的綜合信息化管理行業(yè)產(chǎn)品及解決方案

。目前公司解決方案涵蓋了貨運(yùn)

、公交車、出租車

、校車

、渣土車等商用車類別。截至2022年年底

，公司產(chǎn)品已在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)規(guī)模銷售

，全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先

。2021年

、2022年

，受到多種因素影響，公司業(yè)績(jī)承壓

。2023年

，隨著貨運(yùn)、出租

、公交等傳統(tǒng)行業(yè)需求快速恢復(fù)

，公司三級(jí)研發(fā)架構(gòu)構(gòu)建完成，業(yè)績(jī)有望迎來(lái)向上拐點(diǎn)

。今年一季度

，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.66億元，同比增長(zhǎng)46.31%

；凈利潤(rùn)2407萬(wàn)元

，達(dá)到上市以來(lái)一季度最高水平。

記者注意到

，公司于2023年4月發(fā)布員工持股計(jì)劃

，公司核心管理人員、核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）人員合計(jì)不超過83人

，以12.80元/股價(jià)格認(rèn)購(gòu)297.81萬(wàn)股公司股票

，占公司當(dāng)前股本總額17299.60萬(wàn)股的1.72%，分兩期解鎖

，考核目標(biāo)為：1

、目標(biāo)值：以2021年凈利潤(rùn)為基數(shù)，2023年

、2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分別達(dá)到151.20%

、284.00%；2

、觸發(fā)值：以2021年凈利潤(rùn)為基數(shù)

，2023年、2024年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率不低于76.30%

、169.60%

。

從公司所處的行業(yè)來(lái)看，視頻監(jiān)控?cái)z像頭是核心

，客戶需要的是整體解決方案

。在實(shí)際項(xiàng)目中，監(jiān)管部門

、車隊(duì)需要的不僅僅是單一視頻監(jiān)控產(chǎn)品

，而是針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的整體解決方案

，通過攝像頭、各類傳感器

、主機(jī)

、顯示屏等外設(shè)、軟件平臺(tái)等多種設(shè)備組合

，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控

、駕駛員監(jiān)控等功能。例如

，在銳明技術(shù)臨沂渣土車項(xiàng)目中

，涉及監(jiān)管平臺(tái)、車載終端

、場(chǎng)站終端多個(gè)場(chǎng)景設(shè)備

，而車載終端中包括各類攝像頭、內(nèi)屏

、外屏

、主機(jī)、通行傳感器等各類設(shè)備

。天風(fēng)證券（601162）認(rèn)為

，公司產(chǎn)品線完備，定制化解決方案能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力

。公司擁有主機(jī)

、攝像頭（車內(nèi)、車外）

、配件

、交互屏、外設(shè)等多種產(chǎn)品

，結(jié)合公司對(duì)不同商用車場(chǎng)景理解

，形成面向公交車、出租車

、渣土車

、貨車等各種商用車場(chǎng)景的解決方案，形成細(xì)分行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

。值得注意的是

，隨著AI技術(shù)應(yīng)用拓展，公司將AI應(yīng)用于商用車

，例如安全輔助駕駛（ADAS）

、駕駛員狀態(tài)智能識(shí)別（DSM）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）等

，幫助營(yíng)運(yùn)企業(yè)及政府監(jiān)管部門改善交通環(huán)境中的駕駛安全及公共安全

，提高營(yíng)運(yùn)合規(guī)監(jiān)管水平及企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理效率

。

根據(jù)2022年年報(bào)，目前公司AI三級(jí)研發(fā)架構(gòu)雛形基本完成

，2023年各行業(yè)的算法的研發(fā)將開始基于AI三級(jí)研發(fā)架構(gòu)開發(fā)

。同時(shí)，公司具備多傳感器融合感知

、雷視融合等綜合決策能力

，以此孵化出的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）產(chǎn)品已經(jīng)在深圳超過1000臺(tái)出租車上使用。與此同時(shí)

，公司積極擁抱大模型，結(jié)合業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景

，開始基于ChatGPT模型開發(fā)云端算法

，2023年開始在客戶側(cè)逐步應(yīng)用。

今年5月8日

，包括東方阿爾法基金

、中郵基金、交銀施羅德

、華夏基金在內(nèi)的44家機(jī)構(gòu)調(diào)研了銳明技術(shù)

。對(duì)于“公司是否有進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的規(guī)劃？”這一問題

，銳明技術(shù)表示

，公司目前已拓展出公交、出租

、校車

、貨運(yùn)等多個(gè)行業(yè)基于運(yùn)營(yíng)安全及智能化、數(shù)字化的綜合解決方案

。目前全球商用車數(shù)量過億

、專業(yè)司機(jī)數(shù)量多達(dá)幾億人，在這個(gè)龐大的市場(chǎng)容量下

，公司業(yè)務(wù)還未能實(shí)現(xiàn)全覆蓋

。近幾年，公司每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占銷售收入的16%左右

，并不斷探索更多的應(yīng)用商機(jī)

，比如公司在環(huán)衛(wèi)、軌交

、警用等業(yè)務(wù)上進(jìn)行的深度研發(fā)

。公司近幾年一直都在做創(chuàng)新業(yè)務(wù)嘗試，如公司研制成功的AEBS業(yè)務(wù)已經(jīng)在深圳出租項(xiàng)目上落地

、L4級(jí)別的低速自動(dòng)駕駛清掃車業(yè)務(wù)

，已在國(guó)內(nèi)一二線的幾個(gè)城市試點(diǎn)落地

。此外，商用車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)有所不同

，乘用車市場(chǎng)主要是面對(duì)終端用戶的市場(chǎng)

，而商用車市場(chǎng)在不同的場(chǎng)景下會(huì)有不同的業(yè)務(wù)需求，場(chǎng)景差異化導(dǎo)致產(chǎn)品定制化程度較高

，公司在產(chǎn)品定制化和滿足客戶需求上做的比較好

。目前，公司在乘用車市場(chǎng)尚處于探索調(diào)研階段

，隨著業(yè)務(wù)拓展

，未來(lái)不排除會(huì)進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的可能性。記者湯曉飛

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責(zé)任編輯：孫知兵

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