充電10分鐘續(xù)航400公里 寧德時(shí)代磷酸鐵鋰4C超充電池預(yù)計(jì)年底量產(chǎn)

，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池，據(jù)悉，該款電池可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程。

寧德時(shí)代表示

，該款電池即將在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而搭載該款超充電池的電動(dòng)車(chē)也將在明年一季度上市。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)《》記者表示

，這款電池最大的亮點(diǎn)在于大幅提高了充電速度，4C充電是指電池在15分鐘內(nèi)充滿(mǎn)，4C充電從數(shù)據(jù)上看能夠緩解困擾行業(yè)的補(bǔ)能焦慮短板，一旦該技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，將會(huì)讓新能源行業(yè)發(fā)生質(zhì)變。

【資料圖】

真鋰研究首席分析師墨柯則對(duì)《》記者表示

，快充是目前行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，鑒于寧德時(shí)代的市場(chǎng)地位，新能源汽車(chē)或?qū)⑷孢M(jìn)入4C時(shí)代。

《2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū)》顯示，用戶(hù)平均單次充電量為25.6度

，平均單次充電時(shí)長(zhǎng)49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快充縮短充電時(shí)間，已成為提升新能源電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)的必然趨勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為

，“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的4C充電技術(shù)，針對(duì)的正是當(dāng)下新能源車(chē)用戶(hù)的痛點(diǎn)。

從寧德時(shí)代目前公開(kāi)的4C磷酸鐵鋰電池技術(shù)看，在正極提速上

，該超充電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網(wǎng)，使充電信號(hào)快速響應(yīng)；在負(fù)極材料創(chuàng)新上，超充電池采用了寧德時(shí)代最新研發(fā)的二代快離子環(huán)技術(shù)