全球港口綜合效率、裝卸作業(yè)效率排名出爐,廣州港名列前茅
日前
,上海航運(yùn)交易所發(fā)布2021年全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)港口綜合效率整體表現(xiàn)良好
據(jù)悉
2021年全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間
備注:船舶在港時(shí)間是指船舶抵達(dá)港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業(yè)離開泊位之間的總時(shí)長(zhǎng)。該指標(biāo)集中體現(xiàn)了港口設(shè)施設(shè)備
、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運(yùn)、口岸通關(guān)等綜合效率。船舶在泊時(shí)間是指船舶抵靠泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)到完成作業(yè)離開泊位的總時(shí)長(zhǎng)
。該指標(biāo)主要反映了港口在泊期間的裝卸作業(yè)效率。去年7月,《2021新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》在上海發(fā)布
,國(guó)際航運(yùn)中心指數(shù)廣州港位列第13位,被譽(yù)為“進(jìn)步之星”。世界銀行和埃信華邁line和發(fā)布的全球集裝箱港口績(jī)效指數(shù)(CPPI),廣州港排名第六;全球貨運(yùn)港口績(jī)效指數(shù)報(bào)告評(píng)出效率最高的十大港口,廣州港位列第四。廣州港何以頻頻在全球航運(yùn)指數(shù)中走在前列
出口貨物“一次申報(bào)
廣州港利用完善的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
,以及與公路、鐵路、內(nèi)河無縫銜接的優(yōu)勢(shì),開通駁船支線100多條,其中廣州港“穿梭巴士”70多條,覆蓋珠江、西江、北江水網(wǎng)。2021年底南沙港鐵路正式開通,港區(qū)鐵路直通30多個(gè)無水港,初步形成以廣州港為樞紐,以支線港、無水港和多式聯(lián)運(yùn)通道為支撐,覆蓋灣區(qū)、輻射內(nèi)陸、聯(lián)通全球的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。2021年,廣州港集團(tuán)完成海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量15.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)41.8%,完成鐵路疏運(yùn)量超過1000萬噸。今年以來
,廣州港一手狠抓疫情防控,一手緊抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),多措并舉穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,糧食、汽車、能源等重要生產(chǎn)生活物資快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年一季度,廣州港集團(tuán)外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)12.7%,凈增6條外貿(mào)班輪航線,同時(shí),海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超25%。責(zé)任編輯:孫知兵
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