重慶繼北京上海之后 支持自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)包含重慶特色路段

日前，重慶市經(jīng)信委

、市公安局、市交委、市城管委聯(lián)合出臺(tái)《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。重慶也成為繼北京、上海之后，第三個(gè)支持自動(dòng)駕駛汽車開展合法路測(cè)的城市。

業(yè)內(nèi)人士透露

，重慶擬將九龍坡金鳳地區(qū)作為自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試的試點(diǎn)區(qū)域之一，具體哪些路段還要等政府相關(guān)部門批準(zhǔn)。

重慶晨報(bào)記者近日從重慶車輛檢測(cè)研究院(國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)獲悉，九龍坡金鳳區(qū)域的測(cè)試路段已初步選定

。這意味著，自動(dòng)駕駛汽車“路測(cè)”已提上日程。

機(jī)構(gòu)更權(quán)威

，測(cè)試項(xiàng)目更豐富

據(jù)重慶車輛檢測(cè)研究院智能汽車及主動(dòng)安全測(cè)試研究中心祖暉博士介紹，重慶

、北京、上海三地的自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)試行辦法大致一樣，但也有不同之處。

比如，北京是由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)

，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的全過程監(jiān)管;上海是由上海市制造業(yè)創(chuàng)新中心(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)受推進(jìn)工作小組委托作為第三方機(jī)構(gòu)，受理智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試主體提出的測(cè)試申請(qǐng);而重慶則是由國家級(jí)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為第三方機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)受理自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試申請(qǐng)，出具專業(yè)評(píng)審意見，并負(fù)責(zé)相應(yīng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的組織實(shí)施、過程監(jiān)管及結(jié)果評(píng)估方面工作。“重慶的第三方機(jī)構(gòu)更具有行業(yè)權(quán)威性。”祖暉說。

此外，與北京

、上海相比，重慶也沒有限定試驗(yàn)項(xiàng)目，這意味著重慶自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的項(xiàng)目會(huì)更加豐富。

更值得一提的是，該《細(xì)則》規(guī)定

，交通安全管理部門負(fù)責(zé)測(cè)試過程中的事故和違法行為鑒定，測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生違法行為而引發(fā)交通事故時(shí)，認(rèn)定測(cè)試駕駛員和測(cè)試主體為事故承擔(dān)責(zé)任。

路測(cè)包含重慶特色路段

之前

，自動(dòng)駕駛汽車都是在專業(yè)的封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，如今加入開放路段測(cè)試，會(huì)出現(xiàn)哪些測(cè)試科目呢?

祖暉介紹，自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)主要分為目標(biāo)和場(chǎng)景兩個(gè)部分

。“簡單說來，目標(biāo)就是指行人、車輛、路燈、路牌，甚至亂穿馬路的貓貓狗狗，測(cè)試車輛能否一一識(shí)別，然后做出正確的決策和執(zhí)行控制動(dòng)作;場(chǎng)景測(cè)試則包括，能否正確處理跟車、加塞、變線等各種動(dòng)態(tài)狀況。”祖暉介紹，金鳳區(qū)域已擬定好城市、園區(qū)