新能源領(lǐng)域：京城多家新能源4S店“一車難求”

，新能源指標方面，本期約42萬人申請新能源指標，比上期增加了約3萬人。按目前分配規(guī)則每年新能源個人指標5.4萬計算，新申請者至少還需等待8年，2026年后才能獲得指標。

如今新能源指標的獲得難度不輸燃油車指標，棄號的情況也越來越少

。截至2017年年底，北京市累計推廣純電動汽車17.1萬輛。2018年北京有新能源個人和單位指標共6萬個，如果不考慮棄號情況，到2019年春節(jié)前夕，北京市純電動汽車保有量將達到約23萬輛。

隨著新能源汽車續(xù)航里程的提升

，以及充電設(shè)施的完善，消費者對新能源汽車的接受程度越來越高。以北汽新能源為例，早在市場化初期的2014年，北汽新能源整個上半年只賣出去1輛車;2018年3月，北汽新能源第20萬輛純電動汽車下線，11月第30萬輛車下線，從20萬輛到30萬輛只用了8個月時間。

此外

，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，北京已累計建成約12.7萬個充電樁，2萬個社會公用充電樁，快慢充數(shù)量比約為6：4，六環(huán)內(nèi)已經(jīng)建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

去年我國汽車市場產(chǎn)銷同比下降

，但新能源領(lǐng)域卻是“一枝獨秀”。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)